エイドリアン・スーティル:F1スペインGPプレビュー

2011年5月17日
エイドリアン・スーティル
エイドリアン・スーティルが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

バルセロナを3つのワードで表してください。
速い。チャレンジング。良く知られている。

ラップのどの部分が最もチャレンジングですか?
最初の3つのコーナーはかなり難しい。速い複合だし、次に続くコーナーで正しいラインをとるにはターン1を正しく抜けることが重要だ。予選仕様ではターン3は全開だろうね。

エイドリアン・クワイフ・ホッブス、ヴァージンで直線テストを実施

2011年5月16日
エイドリアン・クワイフ・ホッブス
GP3ドライバーのエイドリアン・クワイフ・ホッブスが、スペインのイディアダでヴァージンの直線テストを実施した。

マノー・レーシングからGP3に参戦するエイドリアン・クワイフ・ホッブス(20)は、初とのF1ドライブで146kmを走破した。

「信じられないくらい特別な一日だった」とテストを終えたエイドリアン・クワイフ・ホッブスはコメント。

ティモ・グロック:F1スペインGPプレビュー

2011年5月16日
ティモ・グロック
ティモ・グロックが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

ティモ・グロック (ヴァージン)
「カタロニア・サーキットは、カレンダーで最高のトラックのひとつだ。僕たちドライバーはあそこで何度もレースやテストをしているし、すぐに取り掛かることができるからね。トラックには全てを併せ持っている。高速セクションと低速セクションが混ざり合っているし、2つの非常に速いストレートがある。特にスタート/フィニッシュはカレンダーで最速のストレートのひとつだ」

ジェローム・ダンブロシオ:F1スペインGPプレビュー

2011年5月16日
ジェローム・ダンブロシオ
ジェローム・ダンブロシオが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

ジェローム・ダンブロシオ (ヴァージン)
「カタロニア・サーキットは好きなサーキットのひとつだ。何度もレースをしているし、良く知ってるトラックではドライバーは有利なスタートができるものだ。シーズン序盤にここでテストをしたけど、僕たちはまだ通常のセットアッププログラムに取り組まなければならない」

パストール・マルドナド:F1スペインGPプレビュー

2011年5月16日
パストール・マルドナド:F1スペインGPプレビュー
パストール・マルドナドが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

パストール・マルドナド (ウィリアムズ)
「非常に興味深いレースになりそうだね。マシンを開発する時間はたくさんあったので、バルセロナでなにができるか様子をみてみるつもりだ。冬にわたってテストをしてきた場所なので僕たちには多くのデータがあるし、これまでのレースよりもちょっとは楽になると思う。僕としてもすでにFW33で走っているのでより楽に取り組めると思っている」

ルーベンス・バリチェロ:F1スペインGPプレビュー

2011年5月16日
ルーベンス・バリチェロ
ルーベンス・バリチェロが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

ルーベンス・バリチェロ (ウィリアムズ)
「バルセロナは素晴らしいレーシングトラックだし、みんなが良く知っているサーキットだ。3月の最後のテストであそこに行ってから、他のチームやドライバーがどれくらい発展したかをみるのは面白そうだね」

バーニー・エクレストン、レッドブル・リンクを称賛

2011年5月16日
レッドブル・リンク RedBull Ring
正式にオープンしたレッドブル・リンク(旧A1リンク)を訪問したバーニー・エクレストンは、改修されたサーキットを称賛。オーストリアGP復活のドアを開けていたことを示唆した。

レッドブルとサーキットのオーナーであるディートリッヒ・マテシッツは、現時点ではレッドブル・リンクでのF1開催は目指していないとしている。

動画:レッドブル・リンク、正式オープン

2011年5月16日
レッドブル・リンク
レッドブル・リンクが14日に正式にオープン。オープンを記念してヒストリックF1カーによるデモ走行など様々なイベントが催された。

レジェンズGPでは、セバスチャン・ベッテル、マーク・ウェバー、クリスチャン・ホーナー、エイドリアン・ニューウェイ、ニキ・ラウダ、ゲルハルト・ベルガーなどが各種マシンで優勝を争った。

佐藤琢磨、インディ500初日を20番手で終える

2011年5月15日
佐藤琢磨
佐藤琢磨は、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ(IMS)で行なわれた2011年インディ500のプラクティス初日を20番手で終えた。

雨のため走行時間は限られたものの、スピードよりもマシーンのシェイクダウンが重要となるこの日。No.5のKVレーシング・テクノロジー-ロータスに乗る佐藤琢磨は、伝説的な全長2.5マイル(約4km)のスピードウェイを220.883mph(約353.4km/h)で走り抜けて20番手につけ、KVRTトップのポジションを得た。
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