F1

ジャック・ヴィルヌーヴは、2010年にUSF1からF1復帰するとの噂を否定した。

ドイツの“Sport Bild”誌は、ジャック・ヴィルヌーヴとUSF1が契約間近にあると報じていた。

「事実ではない」とヴィルヌーヴは語る。

「Sport Bildの誰からもインタビューされていない。USF1の関係者からも連絡はないよ」

ジャック・ヴィルヌーヴが、チームUSF1と契約締結に近づいているとドイツ誌が報じている。

ジャック・ヴィルヌーヴは、1997年にウィリアムズでF1ワールドチャンピオンを獲得。その後、B･A･R、ルノー、ザウバー、BMWザウバーと移籍し、2006年シーズン途中でF1を去っていた。その後はNASCARに転向したが目立った成績は残してない。

ヴィルヌーヴは、今年何度がF1パトックに姿を現しており、F1復帰に興味を目指しているとされていた。ヴィルヌーヴ自身、ダウンフォースが大幅に削減されスリックタイヤが復活したF1に興味を抱いており、また来年から3チームが加わり、給油が禁止となることにも興味を持っていることを明らかにしている。

マーク・ウェバーは、ジェンソン・バトンにプレッシャーをかけ続けることを決意をしており、平均値の法則が助けになるかもしれないと考えている。

ドイツGPでF1初勝利をあげたマーク・ウェバー。チームメイトのセバスチャン・ベッテルも2位に入り、チャンピオンシップ首位に立つジェンソン・バトンが5位に終わったことで、バトンとベッテルの差は21ポイントに縮まり、そこから1.5ポイント差でウェバーは3位につけている。

キミ・ライコネンが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

キミ・ライコネン （フェラーリ）
ハンガリーは、どこかモナコと似ていると言う人たちがいる。事実、コーナーはとても低速だけど、ハンガリーは小さなスリップでほぼバリアで終わる公国よりも明らかに“寛大”なトラックだ。次のレースは確かにモナコと最も似たレースになるかもしれない。今年、僕たちはモナコで表彰台を獲得しているし、それがブタペストの僕たちの目標だ。

フェリペ・マッサが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

フェリペ・マッサ （フェラーリ）
ドイツGPの4日後にレーストラックにいないのは、ドライバーにとってあまりに長すぎるんだ！　だから、日曜の夜にモナコに帰ったあと、カートを楽しむためにイタリアのガルダ湖の近くロナトと呼ばれる場所へと飛び立った。F1レースのようだったし、ミハエル（シューマッハ）、クビサ、グロック、リウッツィ、ネルシーニョ（ピケ）、クリエンがいた。特別なイベントではなく、レースでさえなかったけど、僕たちはただそこに行って、ギア付きの125ccカートを楽しんだ。

ブルーノ・セナは、テストを経験せずにシーズン中盤にF1参戦することには気が乗らないと語る。

今週のハンガリーGPでは、ハイメ・アルグエルスアリがトロ・ロッソからF1最年少デビューを飾る。アルグエスアリは、STR4で2度の直線テストしか経験していない。

今年、どのカテゴリーにもフル参戦していないブルーノ・セナは、トロ・ロッソのドライバー候補として名前が挙がっていた。

フェラーリが、空力責任者ジョン・イリーを解雇したと報じられている。

フェラーリの今季マシンF60は、開幕戦から改善がみられず、フェリペ・マッサとキミ・ライコネンはマシンのダウンフォースが足りないと常に報告している。

フェラーリは、すでに2010年マシンの最初の風洞モデルのテスト用を準備しており、今後は新車の開発に注力していくことになるとみられている。

イギリスGPとドイツGPで連続2回の1−2フィニッシュを決め、好調にシーズンの中間地点にたどり着いたレッドブル・レーシング。チーム代表クリスチャン・ホーナーが、これまでと今後の2009年シーズンについて語った。

シーズン後半がスタートしますが、感じるプレッシャーは昨年度、もしくは今シーズンのスタートとは異なりますか？
コースでの喜びは異なるが、プレッシャーは同じ。できるだけ早く最大限のパフォーマンスを発揮できることを目指し、これまでと同じように努力を続けている。今年の大規模なレギュレーション変更に合わせるためには厳しいペースで開発を進めなければならないが、現在、ファクトリーのメンバーは足取りも軽い様子だ。ファクトリーでは大勢の陰のヒーローたちが、超人的な仕事ぶりで長時間労働に耐え、クルマの開発作業に取り組んでいる。

チームUSF1は、来年F1グリッドに着く努力を進めており、10月末には新車を用意するとみられている。

シャーロットにあるUSF1のファクトリーでは、2010年のエントリー承認に続いて作業が進められており、チーム代表のケン・アンダーソンは、新車のデザインがうまく進んでいることを明らかにした。

「そのかなり多くは、製造する準備ができている」とケン・アンダーソンは語る。

ハイメ・ハルグエルスアリは、彼のデビューレースでの最大の懸念が体力であることを明らかにした。

「最も難しいのは体力だろう」とアルグエルスアリは語る。

解雇となったセバスチャン・ブルデーの後任として、今週末のハンガリーGPでトロ・ロソからF1最年少デビューを果すハイメ・アルグルスアリ。