F1

ウィリアムズは、F1イタリアGP予選でニコ・ヒュルケンベルグが8番手、ルーベンス・バリチュロが10番手だった。

ニコ・ヒュルケンベルグ （8番手）
「とってもポジティブな予選だったし、今日ここでドライブするのは本当に楽しかった。クルマの感覚は良いし、本当にトラックを楽しんでいる。ハーモニーと呼べるかもしれないね！多くの自信を与えてくれたし、セクター1ではもっと速く走れたかもしれないけど、それによってQ3では物凄いラップを決めることができた」

フォース・インディアは、F1イタリアGP予選でエイドリアン・スーティルが11番手、ヴィタントニオ・リウッツィが20番手だった。

エイドリアン・スーティル （11番手）
「今日はタイムがとても接近していたし、予選もタイトになるとわかっていた。それでも僕たちはQ3にかなり近かった。たった100分の2秒だ。なのでパフォーマンスには満足できる。11番手からのスタートなので新品のタイヤセットでスタートできるし、グリッドのクリーンな側なのはアドバンテージになる。明日はまだポイントフィニッシュを狙えると思う」

ヴァージン・レーシングは、F1イタリアGP予選でティモ・グロックが21番手、ルーカス・ディ・グラッシが22番手だった。

ティモ・グロック （21番手）
「セッション序盤のペースは良かったので、予選の結果には少しがっかりしている。一番最初のラップは、ピットから出てターン1のレーシングラインに出てきたヴィタリー・ペトロフによって妨げられてしまった」

ルノーは、F1イタリアGP予選でロバート・クビサが9番手、ヴィタリー・ペトロフが15番手だった。

ロバート・クビサ （9番手）
「今日は、通常の予選セッションでは7番手が望める最高のグリッドだとわかっていたけど、メルセデスとウィリアムズとのバトルは非常にタイトだった。Q2ではいいタイムが出せたし、1回の走行だけで通過できたので、最終セッションに向けてオプションタイヤをセーブすることができた」

ロータスは、F1イタリアGP予選でヤルノ・トゥルーリが18番手、ヘイキ・コバライネンが19番手だった。

ヤルノ・トゥルーリ （18番手）
「両方のクルマがフォース・インディアの前にいるので、今日はチーム全体にとって素晴らしい予選セッションだったし、明日も良さそうだ。セッション前にメカニックがマシンの小さな問題を解決してくれた。彼らは週末を通して本当によく働いてくれているので、結果でお返ししたい。ホームレースでこのようなパフォーマンスができたのはやっぱり嬉しいし、新チームのトップになれたので良い一日だったよ」

トロ・ロッソは、F1イタリアGP予選でセバスチャン・ブエミが14番手、ハイメ・アルグエルスアリが16番手だった。

セバスチャン・ブエミ （14番手）
「ほぼマシンの最大限を引き出すことができたのでパフォーマンスにはそれなりに満足しているし、明日は力強いレースができるとかなり自信をもっている。今週末で重要なことは、前戦スパよりは競争力があると思えることだ。ポジティブなステップだよ。ここに持ち込んだアップデートが効果をもたらしているし、チームの優れた仕事のおかげだ。小林からわずか100分の3秒遅れだったのは少し残念だ。13番手になれたかもしれないからね。でも、全体的には悪くないよ」

ブリヂストンが、F1イタリアGPの予選を振り返った。

焼けるような暑さのモンツァで開催されたイタリアGP予選は、ブリヂストンのソフト・コンパウンドのポテンザタイヤを使ったフェルナンド・アロンソがフェラーリのホームレースでポールポジションを獲得した。

フェラーリと自身にとって今シーズン初のポールポジションとなったアロンソのタイムは1分21秒962。午前のセッションでは、ソフト・コンパウンドのブリヂストン・ポテンザタイヤを装着したボーダフォン・マクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンが最速タイムを記録した。

ティモ・グロックは、最終プラクティス後にディファレンシャを交換するためにギアボックを開けたことでF1イタリアGP決勝レースで5グリッド降格ペナルティを科せられることになった。

ヴァージン・レーシングは、予選前にグロックのマシンのディファレンシャを交換するためにギアボックスの検印を剥がさなければならず、F1のテクニカルレギュレーションに違反することとなった。

2010年 F1 第14戦 イタリアGPの予選が11日（土）、モンツァ・サーキットで行われた。

ポールポジションを獲得したのは、フェラーリのフェルナンド・アロンソ。フェラーリに今シーズン初、そして地元イタリアでの2004年以来となるポールポジションをもたらした。

2番手はジェンソン・バトン（マクラーレン）、3番手にはフェリペ・マッサ（フェラーリ）が続いた。