F1

レットブルは、イタリアのトリノの大通りでF1デモ走行を実施。マーク・ウェバーとトロ・ロッソのハイメ・アルグエルスアリがレッドブルのF1ショーカーをドライブした。

会場には4万人を越える観衆が訪れ、F1カーによるデモ走行やスタントライディングによる2輪のスタントライディングに歓声をあげた。

エイドリアン・ニューウェイが、レッドブルの2011年マシン「RB7」のデザインについて語った。

シンプルな質問から始めます。なぜRB7はあんなに速いのですか？ 全体的なパッケージですか？それとも1〜2つの事がライバルよりも優れているからですか？
我々は常にパッケージとしてマシンをデザインしようとしているし、全体論で見て全てのコンポーネントを調和させようとしている。すべてのコンポーネントの相互作用、特に空力はその方法をとるべきだ。

ナレイン・カーティケヤンは、今年ヒスパニア・レーシングで「1〜2ポイントの獲得」を目指していると述べた。

2005年にジョーダンからF1デビューを果たしたナレイン・カーティケヤンは、2006-2007シーズンにウィリアムズのテストドライバーを務めたあとF1から離れていたが、今年ヒスパニア・レーシングのレースドライバーとしてF1復帰を果たした。

レッドブルは4月24日、シンガポールのショッピング街として名高いオーチャード・ロードでF1デモ走行を行った。

デビッド・クルサードがステアリングを握り、集まった5万人の観衆の前でF1ショーランを披露した。

走行をデビッド・クルサードは「世界有数のショッピング街でのパフォーマンスを楽しむことができた」とコメント。

佐藤琢磨は、インディカー第4戦サンパウロの予選で今シーズンの自己ベストとなる10番手だった。

佐藤琢磨(KV Racing Technology-Lotus)は、2回のプラクティスでマシンのフィーリングがなかなか向上せずに苦戦を強いられていた。

しかし、プラクティスで得られたチームメートのデータまでを総合して予選用セットアップをマシンに施し、一挙にパフォーマンスをアップさせることに成功した。

セバスチャン・ベッテルは4月13日、上海でレッドブルのスポンサーを務めるインフィニティの市販車をドライブした。

セバスチャン・ベッテルは、テストトラックでSUVのインフィニティ FX50とセダンのインフィニティ G37をドライブ。

その後、上海のインフィニティセンターを訪れたセバスチャン・ベッテルは、ファンやインフィニティの幹部の歓迎を受け、ショールームでインフィニティのフルレンジを見学した。

ジェンソン・バトンは、残りはF1キャリアをマクラーレンに捧げる用意があると述べた。

2009年にブラウンGPでワールドチャンピオンを獲得したジェンソン・バトンは、2010年開幕前に3年契約を結んでマクラーレンに移籍。マクラーレンは、今後数ヶ月以内にジェンソン・バトンと契約延長に関する交渉を開始するとみられている。

トロ・ロッソは、モナコGPでSTR6に大幅アップグレードを投入する予定。ウィリアムズ、ザウバー、フォース・インディアと戦えるプラットフォームを得られると楽観的に捉えている。

ダブルフロアを備えるトロ・ロッソSTR6は、序盤戦で期待の持てるパフォーマンスを示しており、トロ・ロッソはポイントを争えるチャンスをより多く後押しするためにアップグレードを投入する予定を立てている。

小林可夢偉が、F1トルコGPへの意気込みを語った。

小林可夢偉 （ザウバー）
「東京で過ごしたあと、イスタンブールパークでレースをするのを本当に楽しみにしています。エキサイティングなトラックだし、好きなサーキットのひとつです。去年あそこでの僕たちのパフォーマンスはかなり良かったし、10位でフィニッシュしてシーズン初ポイントを獲得しました。安心しましたし、その感覚はまだ素晴らしい思い出です」