F1

ミハエル・シューマッハは、1月3日（火）に43歳の誕生日を迎えた。

「僕はまだ勝つことができる」とミハエル・シューマッハは La Gazzetta dello Sport に語った。

昨年F1に復帰したミハエル・シューマッハだが、それ以降まだ一度も表彰台を獲得できていない。

マーク・ウェバーが、レッドブルの2012年F1マシン「RB8」の初走行を担当すると Auto Motor und Sport が報じている。

2回目の冬季テストで新車をデビューされることを発表しているメルセデスAMG以外、大半のトップチームは2月7日にスペインのヘレスでスタートするテストで2012年マシンのデビューを予定している。

フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、フェリペ・マッサを擁護しつつも、2011年に何名かのライバルチームのドライバーに感銘を受けたことを認めた。

ルカ・ディ・モンテゼーモロは、2012年のフェリペ・マッサの契約を守っているが、フェラーリがフェルナンド・アロンソの次のチームメイトについてオープンであることは秘密ではない。

ジュール・ビアンキは、2012年はF1でレースシートを獲得するための重要な一年になることをほのめかしている。

フェラーリの育成ドライバーかつリザーブドライバーで、ニコラス・トッドがマネジメントを務めるジュール・ビアンキは、フォース・インディアのテスト兼金曜ドライバーに就任すると噂されている。

ルーベンス・バリチェロは、2012年のウィリアムズのレースシート候補に戻ったと報じられている。

ウィリアムズは、パストール・マルドナドの新しいチームメイトとしてエイドリアン・スーティルを検討しているとされ、ルーベンス・バリチェロのF1キャリアは終焉を迎えると予想されていた。

しかし、Gulf Today は、「（バリチェロ）は候補に戻っており、現在2012年のウィリアムズで走るチャンスがある」とするバリチェロに近い筋のコメントを紹介。

ウィリアムズは、タイトルスポンサーを務めてきたAT&Tを失ったかもしれない。

ウィリアムズは、2007年から通信会社AT&Tとタイトルスポインサー契約を結びAT&Tウィリアムズを名乗ってきたが、この契約は2011年末で終了した可能性がある。

現在ウィリアムズの公式ウェブサイトは、AT&TウィリアムズのロゴからウィリアムズF1のロゴに変わっており、ページタイトルもウィリアムズF1となっている。

ニコ・ロズベルズは、2012年の初テストを欠席することが今シーズンのメルセデスAMGの競争力に影響を及ぼすことはないと考えている。

メルセデスAMGは、新車W03の開発にさらなる時間を費やすために2月7〜10日に実施されるヘレステストには参加しないことを発表している。

ニコ・ロズベルグは、そのような戦略的なアプローチが長期的に成果を挙げ、競争力のなかった2011年シーズンの繰り返しにはならないと考えている。

マルシャF1チームが、2012年シーズンにむけてロゴを発表した。

ロシアの自動車メーカーであるマルシャは、2010年からヴァージン・レーシングを支援。昨年チームの株式保有率を上げてタイトルスポンサーとなり、2012年からはマルシャF1チームとしてF1参戦する。

ヴァージンは、公式チーム名から外れるが、今後もチームのパートナーを継続する。

セバスチャン・ブエミが、2012年のレッドブルのリザーブドライバーに就任すると報じられている。

レッドブルの姉妹チームトロ・ロッソで3シーズンを過ごしたセバスチャン・ブエミだが、2012年前にレースシートを失った。

だが、ベテランジャーナリストのロジャー・ブノアは、セバスチャン・ブエミは、少なくともレッドブルのリザーブドライバーとしてF1パドックに残るだろうと Blick に述べた。