F1

PUREがトヨタと契約を結び、ケルンのトヨタ・モータースポーツの施設に移転することが明らかになった。

F1がV6ターボエンジンに変更になる2014年からF1にエンジン供給を予定しているPUREは、これまでフランスの拠点で運営してきた。

PUREの代表クレイグ・ポロックは、トヨタF1チームを運営していたケルンのファクトリーに移転することを明らかにした。

ファン・パブロ・モントーヤは、2012年のF1マシンのルックスを非難し、F1を辞めたことはまったく後悔していないと述べた。

2001年から2006年にF1でレースをシ、ウィリアムズとマクラーレンで7勝を挙げたファン・パブロ・モントーヤは、2006年シーズン途中にマクラーレンを離脱してNASCARに転向した。

マルシャは5日（月）、シルバーストン・サーキットで2012年F1マシン「MR01」のシェイクダウンを実施した。

クラッシュテストに合格できず、プレシーズンテストに参加できなかったマルシャだが、フィルミングデイを利用してMR01のシェイクダウンを実施。ティモ・グロックとシャルル・ピックの両ドライバーがMR01での走行を行った。

HRTは5日（月）、スペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで2012年F1マシン「F112」のシェイクダウンを行った。

最終テストまでにF112を準備することができなかったHRTだが、5日にフィルミングデイを利用してF112のシェイクダウンを実施。ナレイン・カーティケヤンがF112での初走行を担当した。

ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、2012年F1マシン「E20」にはレッドブルやマクラーレンと十分に戦えるパフォーマンスがあると確信している。

昨年は来る新シーズンを送ったロータスだが、最終プレシーズンテストでは、キミ・ライコネンとロマン・グロージャンが4日間のうち3日間でトップタイムを記録するなど大きな前進をみせた。

マルシャは、2012年F1マシン「MR01」がFIAのクラッシュテストに合格したことを発表した。

マルシャは5日（月）、フィルミングデイを利用してシルバーストン・サーキットでMR01の初走行を実施。だが、フィルミングデイでは公式テストでの走行に必須とされているクラッシュテストへの合格は義務付けられておらず、チームはまだMR01がクラッシュテストに合格していないことを明らかにしていた。

レッドブルは、2012年開幕戦F1オーストラリアGPのために古いバージョンのRB8を持ち込むことを検討していると Auto Motor und Sport は報じている。

レッドブルは、バルセロナでの最終テスト後半に急進的なアップデートを施したRB8をデビューさせたが、あまり多くの周回を走りこむことができなかった。

ライバルや専門家は、それでもレッドブルが他チームをリードしていると考えているが、かなり異なる排気レイアウトを採用したバルセロナ仕様のRB8は、マシントラブルにより満足のいくテストをできておらず、さらにはそれほど速さもみられなかった。

ハイメ・アルグエルスアリは、2012年のレースシートやリザーブシートを獲得できないかもしれないが、少なくともF1パドックに顔を出すことになる。

Telegraph は、元トロ・ロッソのF1ドライバーであるハイメ・アルグエルスアリが、2012年の英国のラジオ放送 BBC 5 Live でジェームズ・アレンの共同解説者を務めると報道。

フェルナンド・アロンソは、フェラーリのシーズンを決めつけるのはまだ早いと主張するが、チームは新車を理解するために懸命に作業する必要があると認めた。

フェラーリのテクニカルディレクターを務めるパット・フライは、バルセロナテスト後、現状のF2012に表彰台を獲得できる競争力があるとは思っていないと述べていた。