F1

F1のセーフティカードライバーを務めるベルント・マイレンダーは、まだ引退するつもりはないと述べた。

2000年からF1の常勤セーフティカードライバーを務めるベルント・マイレンダーは現在41歳。かつてはDTMで優勝も経験している。

引退について考え始めたかと質問されたベルント・マイレンダーは「面白いもので、ここ数年はそのような質問が増えているよ」と Kolner Express にコメント。

ポール・ディ・レスタは、2013年もフォース・インディアに残留することを示唆している。

一時はマクラーレンやフェラーリ移籍も噂されたポール・ディ・レスタだが、それらのトップチームは2013年のドライバーを確定させた。

「常にそのようなシートの候補に挙がっていたいものだし、ありがたいことに僕は候補に挙がった」とポール・ディ・レスタは Sky Sports にコメント。

マルシャは、マックス・チルトンが、F1アブダビGPの金曜フリー走行1回目を担当ことを発表した。

今シーズン序盤にマルシャのリザーブドライバーに就任したマックス・チルトンが、来週ヤス・マリーナ・サーキットでグランプリ週末デビューを果たすことが決定した。

マックス・チルトンは、シャルル・ピックに代わってセッションに参加。シャルル・ピックは、フリー走行2回目にコックピットに戻る。

レッドブルが、F1チームのなかでも飛び抜けて高い予算を費やしていると Auto Motor und Sport が報じている。

イギリスの企業データによると、レッドブル・テクノロジーは、2011年に2億4,500万ユーロ（約253億5076万円）の予算を使用。2011年はセバスチャン・ベッテルとともにレッドブルがワールドチャンピオン2連覇を達成した。

ルイス・ハミルトンとジェンソン・バトンは、2012年のドライバーズ選手権の可能性はなくなったと認めているが、マクラーレンは今季マシンであるMP4-27の開発を継続していくことを誓った。

「実際にはドライバーズ選手権を獲得するには僕たちはあまりに離されている」とルイス・ハミルトンは述べた。

ザウバーは、シーズン終了までに2013年のドライバーラインナップを発表する意向を示した。

ザウバーは、セルジオ・ペレスのマクラーレン移籍によって空いたシートには同じくテルメックスが支援するエステバン・グティエレスに座り、ニコ・ヒュルケンベルグとペアを組むことに決定したとの見方が強い。

現在ザウバーに所属する小林可夢偉は、スポンサーを見つけることができなければ、2013年にF1シートを失う可能性があることを明らかにしている。

トロ・ロッソは、アブダビ若手ドライバーテストにルイス・ラジアとジョニー・チェコットJr.を起用することを発表した。

今季のGP2を2位で終えたルイス・ラジアは、F1アブダビGP後の火曜日と木曜日にトロ・ロッソ STR7を走らせる。

ルイス・ラジアは、2010年の若手ドライバーテストにヴァージンから参加。さらに2011年のF1中国GPではチーム・ロータスで金曜フリー走行に出走した経験がある。

ロータスは、来月のアブダビ若手ドライバーテストのラインナップを発表。ニコラ・プロスト、エドアルド・モルタラ、ダビデ・バルセッキがE20をドライブする。

初日に走行を担当するニコラ・プロストは「テストで今年の多くのグランプリで強さを見せてきたロータスF1チームの今年のクルマを走らせるのを本当に楽しみにしている」とコメント。

メルセデスAMGが、2013年シーズンにむけて“完全に新しいクルマ”に取り組んでいることを非常勤会長を務めるニキ・ラウダが明らかにした。

今季マシンのW03は、ニコ・ロズベルグがF1中国GPで優勝し、ミハエル・シューマッハがF1モナコGPの予選で最速タイムを記録したものの、それ以外は際立った成績は収められていない。