F1

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、フェラーリF1のチーム代表であるフレッド・バスールからの返信が遅れたことが、ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍が計画されていることが示唆されたと詳細に述べた。

ハミルトンは今季限りでメルセデスを去り、長年にわたるドイツ・メーカーとの関係に終止符を打つことになる。7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、フェラーリと複数年契約を結び、F1で最も成功を収めているチームと手を組むことになる。

マクラーレン・レーシングは、Google（グーグル）とのパートナーシップを拡大し、マクラーレンF1チームのオフィシャルプライマリーパートナーおよびNEOMマクラーレン・エクストリームEチームのオフィシャルパートナーとして継続することを発表した。

このパートナーシップにより、Googleの製品とテクノロジーがマクラーレン・レーシングに引き続き提供される。

フォードはレッドブルに対し、F1チーム代表のクリスチャン・ホーナーにまつわる疑惑の調査を完了させるよう圧力を強めた。

女性従業員によるホーナーへの疑惑をめぐるレッドブルの調査の進展について沈黙が続く中、フォードはエナジードリンク会社に対し、事態を収拾するよう要求のハードルを上げた。

2024年F1プレシーズンテストが終了。来週末に同サーキットで開幕を迎える2024年のF1世界選手権シーズンを前に、各チームはニューマシンを使ってできる限りのテストと調査を行おうとするため、バーレーン・インターナショナル・サーキットでのコース上での最後の3日間は、F1チームにとって1年で最も激しいものとなった。

毎日8時間にわたって、チームはセットアップの変更をいじり、さまざまな構成を試した。

メルセデスF1は、2024年F1マシン『W15』のフロントサスペンションに“アダプタブル”なトリックを搭載した。

メルセデスF1は、発表会のレンダリング画像でフロントサスペンションにアッパーリアウィッシュボーンレッグが追加されている画像を公開。当初、これはライバルの目をそらすためのプレシーズンの陽動作戦と考えられていた。

ザウバーF1アカデミーのドライバー、キャリー・シュライナーがバルセロナ-カタルーニャ・サーキットで行われたシリーズ初のプレシーズンテストにフルカラーをまとったマシンで参加し、新たな歴史の1ページが刻まれた。

紛れもないフルオレーシンググリーンとブラックで、カンポスが運営するザウバーアカデミーのF1アカデミーカーの外観と雰囲気がついに発表され、ヒンウィルチームの2024年のF1世界選手権マシンであるC44を反映した真新しいカラーリングをお披露目された。

マクラーレンのチーム代表であるアンドレア・ステラは、2024年型F1マシン『MCL38』が前モデルから大きく進歩した点のひとつとして、リアグリップの向上を挙げた。

マクラーレンは、ポイント獲得に苦しんでいたチームを表彰台の常連に押し上げた昨シーズンの目覚ましい進歩をさらに発展させようとしている。しかし、マクラーレンの昨年マシンMCL60は、高速サーキットではレッドブルに対抗できることを証明したものの、低速セクションは長年の弱点だった。

アストンマーティンF1のテクニカルディレクターのダン・ファロウズは、チーム・シルバーストーンが2024年F1マシン『AMR24』で昨年のマシンに比べて期待されたステップを踏んでいると語った。

ライバルの何台かが大幅なコンセプト変更を選択する中、アストンは2023年モデルの進化に注力した。シーズン後半に調子を落としたものの、フェルナンド・アロンソの手によって8回の表彰台を獲得した。

2024年のF1グリッドには新たなブランドが登場し、角田裕毅とダニエル・リカルドは、アルファタウリではなく、『RB』のVCARB 01をドライブする。

マシンを運営するF1チームは「ビザ・キャッシュアップRBフォーミュラ1チーム」と呼ぶことになっているが、従業員のメールアドレスなどに見られるように、その背後にある会社は正式にはレーシング・ブルズと呼ばれている。