F1

F1の2023年第3四半期の収益は前年同期比24％増の8億8700万ドルに達した。

リバティ・メディアが発表した決算によると、9月30日までの3カ月間にさまざまな要因が影響し、F1の営業利益は6,400万ドルから1億700万ドルに増加した。

この期間中にF1が結んだ一連の商業的パートナーシップは、収益の好転に貢献しており、そのうちのひとつは、大西洋を越えてアメリカ大陸とF1の結びつきが強まっていることを示すものだ。

フェラーリは、F1ラスベガスGPの第1回大会に特別なカラーリングを施したSF-23で出場する。

来週末、F1は41年ぶりにラスベガス（ネバダ州）に戻ってくるが、今回は有名なラスベガス・ストリップを走る。アメリカでのF1レースは、今年のマイアミ（フロリダ州）、オースティン（テキサス州）に続いて3度目となる。

ハースF1チームは、アメリカGPでのトラックリミット違反に対する審査権をスチュワードに却下された。

しかしスチュワードは、トラックリミットのさらなる乱用を防ぐための解決策は「2024年シーズンの開始前に迅速に導入されるべきである」と判断した。

アウディは控えめな準備で将来についての憶測を煽っているが、F1へのコミットメントは揺るがないとザウバーのチーフは主張している。

アウディは昨年、2026年にマニュファクチャラーチームとしての正式参入に向けてザウバーの「戦略的パートナー」になることで合意したと発表。ザウバーは今年初めに非公開の株式がアウディに買収されたことを認めている。

ランド・ノリスがF1での将来についてのストレートな質問に興味深い答えを返した。

マクラーレンのドライバーはすでにマックス・フェルスタッペンに次ぐ最も印象的な若手ドライバーの1人とみなされていたが、最近のメルセデスとフェラーリのペース争いを考えると、ノリスは現在、文字通りフェルスタッペンの最も近いライバルでもある。

マックス・フェルスタッペンは、サンパウロGPの間中、ランド・ノリスの脅威にさらされながら、いかに「集中」する必要があったかを説明した。

フェルスタッペンはわずか8.2秒の差でこのレースに勝利し、17勝を挙げた年間でこれまでに最も接心されての勝利の一つとなった。

キアヌ・リーブスが司会を務めるブラウンGPに関するF1ドキュメンタリーシリーズをからかう予告編が、今月末の公開に先立って公開された。

『Brawn: The Impossible F1 Story』と題されたこのシリーズは、ジェンソン・バトンがワールドチャンピオンになった2009年シーズンを振り返る。

セルジオ・ペレスは、最近のレース、特にF1サンパウロGPの週末で、自分のペースが戻ってきたことを証明できたと信じている。

ペレスは、土曜日のF1スプリントで3位だったが、日曜日のメインレースではフェルナンド・アロンソとの壮絶なバトルに敗れ、4位でフィニッシュした。

ミック・シューマッハは、F1への願望を持ち続けようと努力しているが、フォーミュラEへの転向というアイデアを率直に否定した。

F1界のレジェンド、ミハエル・シューマッハの息子であるシューマッハは、より伝統的なレースを根強く好むことを理由に挙げている。TuttoMotoriとの率直な話し合いの中で、シューマッハはオールエレクトリックシリーズに興味がないことを表明し、「正直に言うと、ノーだ」と断言した。