F1

アウディは、ル・マン24時間レースに先立って9日（日）にフランスのサルト・サーキットで行われた公式テストでトップ3を独占した。

テスト中の大部分が雨に見舞われたものの、アウディは、一年で最も重要な耐久レースであるル・マン24時間レースの公式テストを無事に終了した。アウディスポーツ チームヨーストは2週間後に迫った24時間レース本戦に向け、ロングテイルバージョンのAudi R18 e-tron quattroで8時間に渡る高速コース実走テストを実施。

トヨタは、ル・マン24時間レース90周年記念大会（6月22-23日）に先立ち、6月9日（日）フランスのサルト・サーキットで行われた公式テストを、有意義に終えた。

2013年仕様のTS030 HYBRID 2台は、レースウィーク前に全コースで準備とセットアップが出来る、唯一のチャンスに参加した。

笹原右京は、フォーミュラ・ルノー2.0 ALPS 第3戦スパのレース1で自己最高位となる7位入賞を果たした。

笹原右京は、6日（木）に実施された3時間の合同テストで34台中9番手、7日（金）に実施された40分間の練習走行では33台中6番手と非常に良い流れで終えた。

ピレリが、F1カナダGPの決勝レースを振り返った。

F1カナダGPでは、セバスチャン・ベッテルが、カナダのジル・ヴィルヌーヴサーキットで通算29勝目を挙げ、レッドブル・レーシングに、このサーキットでの初勝利をもたらした。セバスチャン・ベッテルは、P Zeroレッド・スーパーソフトでスタートし、その後の2スティントをP Zeroホワイト・ミディアムタイヤで走行する2ストップ戦略でレースを制し、チャンピオンシップのリードを広げた。

FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA 2013

フェラーリは、F1カナダGPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが2位、フェリペ・マッサが8位でレースを終えた。

フェルナンド・アロンソ （2位）
「非常に複雑な週末の終わりのこの2位は勝利のような気分だ。僕たちは競争力があったし、前を走るドライバーと戦うことができたからね。彼らと戦うのは危険だとは決して感じない。時速320キロでホイール・トゥ・ホイールでも、彼らには安全なマージンを残すことを知るために必要な知性と経験があるからね」

レッドブルは、F1カナダGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが優勝、マーク・ウェバーが4位でレースを終えた。

セバスチャン・ベッテル （優勝）
「今日の優勝は本当に嬉しい。特にレース序盤は、とても激しくプッシュした。ウォールにヒットした瞬間があったけど、僕はそれを感じなかった。終盤に何が起こるかわからないので、後続を引き離そうとしていた」

メルセデスは、F1カナダGPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが3位、ニコ・ロズベルグが5位でレースを終えた。

ルイス・ハミルトン （3位）
「今日のクルマの感覚は素晴らしかったし、低速コーナーで優れたグリップがあったけど、セブとフェルナンドほどのペースはなかった。最大限の走りができたと思うし、今日はクルマから全てを引き出せたと思う」

ロータスは、F1カナダGPの決勝レースで、キミ・ライコネンが9位入賞。ミハエル・シューマッハが保持する24戦連続ポイント記録に並んだ。ロマン・グロージャンが13位でレースを終えた。

キミ・ライコネン （9位）
「レースはあまり良いスタートではなかったし、そのあとブレーキペダルが柔らかくなって、ブレーキが弱まっていった。金曜日と似たようなトラブルだ。理想的ではなかったけど、少なくともブレーキはコーナーで減速するには十分だった」