F1

HRTの新CEOに就任したサウル・ルイスが、2012年マシン「F112」の開発状況やスペインへの本拠地移転など、HRTの今後の展開について語った。

シーズン途中で加入したことで難しいスタートだったに違いありません。HRTでの5ヶ月間をどのように評価しますか？
評価はポジティブだ。多くの仕事があり、タフな数ヶ月であったことを否定するつもりはないが、プロジェクトに加わってから、我々は常に自分達自身を確立し、競技面で改善させるために安定性や生存能力といったいくつかのプライオリティについて話してきた。

FIAは、F1ブラジルGPではDRSゾーンを1箇所だけ設置することを発表した。

F1インドGPとF1アブダビGPでは、オーバイテイクを改善するために2箇所に独立したDRSゾーンが設置された。

しかし、FIAは今週末のインテルラゴスではターン3とターン4の間のストレート(レタ・オポスタ）にだけDRSゾーンを設置することを明らかにした。

マクラーレンは、2014年にホンダとエンジン契約を結ぶことを検討しているとの報道を否定した。

先週Auto Motor und Sport は、F1に新しいV6ターボエンジンが導入される2014年にホンダとワークスエンジン契約を結ぶことを検討していると報じていた。

だが、マクラーレンのマネージングディレクターを務めるジョナサン・ニールは、マクラーレンとホンダはいかなる接触もしていないと述べた。

フェリペ・マッサは、ルーベンス・バリチェロに来年のシートを確保するためにスポンサーを捜す必要があるのであればF1を引退するよう勧めている。

ルーベンス・バリチェロは、今週末のF1ブラジルGPを前にまだウィリアムズと2012年の契約を結べていないが、来年のシートを確保できることを望んでおり、今回の母国グランプリがF1での最後のレースになるとは考えていない。

ロバート・クビサは、2012年シーズンの開幕戦にむけて準備ができていないことをロータス・ルノーGPに伝えた。

ロバート・クビサは、回復は順調に進んでいるが、2012年シーズンにコミットするにはまだ早過ぎるとロータス・ルノーGPが出したリリースを通じて述べた。

「ここ数週間にわたり、かなり一生懸命に取り組んできたけど、まだ2012年シーズンにむけて準備ができるか確信を持てないという結論に達した」とロバート・クビサは述べた。

F1は2014年からV6ターボエンジンに切り替わるが、それでもフォルクスワーゲンはF1に興味を示していない。

フォルクスワーゲンの研究開発担当ウルリッヒ・ハッケンベルクは、F1が市販車の世界から「あまりにかけ離れている」と主張した。

「少なくともこの段階ではフォクルクスワーゲン・ブランドにとって（F1に入る）余地はない」

関口雄飛は、初参加となったGP3テストの初日を7番手で終えた。

2011年の全日本F3王者である関口雄飛は、先のF3マカオGPで4位フィニッシュした実力を認められ、マカオでシートを与えてくれたミュッケ・モータースポーツからGP3のテストに初参加することとなった。

「GP3難しい。ターボエンジン独特のタイムラグが難しい」と関口雄飛は自身のTwitterで初体験のGP3マシンについてコメント。

昨年ブラジルで武装集団に襲われたジェンソン・バトンだが、今週末のサンパウロでは警察の警護が強化されることもあり、心配はしていないと述べた。

昨年、予選を終えたジェンソン・バトンは、ホテルへ帰る途中に武装集団に襲われそうになったが、訓練を受けたドライバーの対応により、難を逃れた。

「ブラジルに戻ることを恐れてはいないよ」とジェンソン・バトンは述べた。

ザウバーは、トロ・ロッソとのコンストラクターズ7位争いに自信を見せている。

F1アブダビGPで小林可夢偉が10位入賞を果たしたことで、現在ザウバーはトロ・ロッソに1ポイント差でかろうじて7位に留まっている。

だが、チーム代表のペーター・ザウバーは、アブダビでの1ポイントのリードを築いたことよりも、ヤス・マリーナ・サーキットでC30にペースがあったことの方が重要だったと述べた。