F1

ロータスは、2013年F1マシン『E21』を1月下旬に発表する予定であることをロマン・グロージャンがフランスのニュース番組 Stade 2 で明らかにした。

またロマン・グロージャンは、2月のプレシーズンテストをチームメイトのキミ・ライコネンと均等に共有することも明かした。

「月末に新車の発表があるので、僕にとってこれからの数週間は激しいトレーニングになる」とロマン・グロージャンは述べた。

アウディは、2013年のル・マン24時間耐久レースおよびWEC（FIA世界耐久選手権）の参戦体制を発表した。

2013年、アウディはFIA世界耐久選手権（WEC）におけるディフェンディングチャンピオンとして新たな挑戦の年を迎える。

アウディスポーツ・チームヨーストは、2台の改良型Audi R18 e-tronで同シリーズに参戦し、ル・マン24時間およびWECスパフランコルシャンラウンドには、3台目のR18 e-tronが投入される。

ロータスのチームオーナー、ジェラルド・ロペスは、去年キミ・ライコネンが良い結果を出せたのは、チームが彼が成功するために必要な環境を与えられているためだと考えている。

ジェラルド・ロペスは、たとえ外側からは見えなかったとしても、キミ・ライコネンは自分自身を最大限に生かすために努力していたと述べた。

ロータスのチームオーナーであるジェラルド・ロペスは、チーム売却は検討していないと主張した。

ジェラルド・ロペス率いるジェニイ・キャピタルは、2012年末にチームの少数株式を売却するために複数の潜在的投資家と交渉を行っていたが、最終的にはチームの完全なオーナーシップを維持することで落ち着いた。

セバスチャン・ブエミが、2013年もレッドブルのリザーブドライバーとして残留すると Sonntagsblick が報じている。

トロ・ロッソの元ドライバーで、2012年にレッドブルのリザーブドライバーを務めたセバスチャン・ブエミは、すでに今年フォース・インディアのドライバー候補から外れていると報じられている。

フェラーリは、2013年F1マシン『F2013』を2月2日に発表するとの報道を否定した。

イタリアの Autosprint は、フェラーリがコードネーム“664”として開発されているF2013を2月2日にマラネロのフェラーリ本部で発表し、発表の模様はインターネットを通じて世界にライブ配信されると報じていた。

トロ・ロッソが、2013年F1マシン「STR8」をヘレステスト初日の2月5日に同サーキットで発表すると Autosprint が報じている。

トロ・ロッソは、ダニエル・リカルドとジャン・エリック・ベルニュが2013年もチームに残留。すでにSTR8を目にしたというダニエル・リカルドは、STR8は今季マシンSTR7の正常進化型ではない述べている。

ヴィタリー・ペトロフが、ケータハム残留のための資金を確保したと報じられている。

ケータハムは、先週後半に2013年のシャルル・ピックのチームメイトを発表すると噂されていたが、発表はなされなかった。

フィンランドのメディアは、ケータハムがまだ“あらゆるオプション”を考慮しているためだと報じた。

ロータスは、2013年も引き続きジェローム・ダンブロシオをリザーブドライバーに起用することになりそうだとベルギーの Le Vif が報じている。

ジェローム・ダンブロシオのマネジメントは、ロータスのチーム代表エリック・ブーリエが関与するグラビティが担当している。

2013年のF1レース復帰を目指すジェローム・ダンブロシオは「マネジメントが懸命に取り組んでくれているけど、経験が豊富でも所属チームのないドライバーがたくさんいるので難しい。様子をみてみたい」と述べた。