F1

佐藤琢磨は、オハイオ州レキシントンで開催されたホンダ・インディ200の初日プラクティスで33ラップを走行し、1分07秒7677（119.951mph。約191.9?/h）を記録して19番手につけた。

佐藤琢磨
「先週のテストで始めた作業を引き続き行っています。天候の関係で作業はまだたくさん残っています。今回はマシンの変更も行っており、プラクティスでは様々なことを試しました」

ブルーノ・セナは、F1ハンガリーGPのような力強い予選を続けることができれば、今後もウィリアムズに残留できると楽観的に考えている。

今季ブルーノ・セナは、チームメイトのパストール・マルドナドの予選パフォーマンスに対抗するのに苦労している。

だが、F1ハンガリーGPで今季初めてQ3進出を成し遂げ、レースでは7位フィニッシュという成績を残した。

今年、技術論争の結果としてレッドブルがマシンに多くの変更を強いられているが、ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、FIAの対応を信頼している。

2年連続でチャンピオンシップを獲得してきたレッドブルは、マシンデザインについてライバルチームとFIAから様々な指摘を受けている。

F1モナコGP以降、レッドブルは、フロアの穴、ホイールハブ、手動でのサスペンションセッティング、エンジンマップを変更するよう求められた。

メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは、PUREやコスワースといった独立系メーカーがいなくなったとしても、全F1チームが2014年に新しいエンジンを得ることは可能だと考えている。

先週、2014年からF1にエンジン供給を目指しているPUREが、資金繰りに失敗して、開発をストップしていることが明らかになった。また、コスワースも2014年の新しいV6ターボエンジンを開発していくかは不確実とされている。

小林可夢偉が、シーズン前半を振り返り、後半戦への意気込みを語った。

これまでのシーズンをどのように評価しますか？
全体的に僕たちは良い仕事をしてきたと思いますし、素晴らしい結果を成し遂げていると思います。チームは素晴らしいパフォーマンスを持った良いクルマを作りました。シーズン序盤以降、僕たちは大部分のトラックで競争力がありましたし、残りのシーズンにも自信を持っていいと思います。

最近結婚したロマン・グロージャンにとっては、8月の夏休みは絶好のタイミングだが、一部のF1ドライバーは長い休暇の必要性に疑問を抱いているようだ。

「新婚旅行のための時間だと思っているよ」とロマン・グロージャンは笑顔でコメント。

2012年のF1シーズンは、4ヶ月で11ヶ月というF1史上最も過酷なカレンダーとなっているが、誰もが休暇を強く望んでいるわけではないようだ。

ダニエル・リカルドは、2013年もトロ・ロッソに残留できると考えている。

F1グランプリは夏休みに入ったが、トロ・ロッソはイモラで2日間の撮影を実施。ダニエル・リカルドがステアリングを握った。

「これが終わったら夏休みだ」とダニエル・リカルドは motorsport-total.com にコメント。

メルセデスAMGは、バーティ･エアテルとF1インドGPでのスポンサー契約を結んだことを発表した。

バーティ･エアテルは、インドの電気通信事業者。2011年に初開催されたF1インドGPではタイトルスポンサーを務めており、今年のレースでもその役割を継続する。

F1インドGPでは、バーティ･エアテルのロゴがW03のエアボックスおよびヘッドレスト、ミハエル・シューマッハとニコ・ロズベルグのレーシングスーツとヘルメットに掲載される。

破産手続きを開始しているニュルブルクリンクに希望の光が見えた。

Frankfurter Allgemeine Zeitung は、ラインラント・プファルツ州政府がニュルブルクリンクが負債を返済できるように2億5,400万ユーロ（約244億円）の融資に同意したと報道。

ニュルブルクリンク・オートモーティブのイェルク・リントナー代表は「F1が来年もニュルブルクリンクへ来てくれると楽観視している」と述べた。

マクラーレンは、2013年から禁止されているにも関わらず、シーズン後半にダブルDRSを導入することを検討している。

ダブルDRSは、メルセデスAMGが開拓したシステム。いくつかのチームは、最終的にメリットとコストとのバランスを見い出せずにコピーを諦めたが、ロータスは独自のバージョンをテストし、夏休み後に導入する予定とされている。