F1

フェラーリは、2013年F1マシンのフロントの“段差”を隠す“化粧パネル”を装着してくるようだ。

2012年F1マシンの大多数が採用した“段差ノーズ”の概観が酷評されたことで、FIAは2013年マシンに“構造的に無関係”なラミネートを施すことを許可している。

ウィリアムズのバルテリ・ボッタスはウィリアムズがFW35にその新しい規約を適用していることを明らかにした。

F1を引退したミハエル・シューマッハは、2013年にカートで戦うことになりそうだ。

昨年末にラストレースを終えた数日後、ミハエル・シューマッハがイタリアのカートメーカー“Tony Kart（トニーカート）”とテストドライバー契約を結んだことが明らかになっていた。

しかし、実際にはミハエル・シューマッハは2013年にカートレースで戦うとEl Mundo Deportivo は報道。

ジェームス・キーは、トロ・ロッソはいくつかの点でザウバーよりも優れていると語る。

ジェームス・キーは、昨年後半にジェルジオ・アスカネッリの後任としてトロ・ロッソに加入した。

「フォース・インディア、ザウバーときて、トロ・ロッソは僕が働く3つ目のチームだ」とジェームス・キーは f1news.ru にコメント。

2013年のF1マシンの発表日が明らかになってきた。

現時点で発表されているなかで、全チームのトップ切って2013年F1マシンを発表するのはロータス。ロータス E21は、1月28日（月）にチームのYouTubeチャンネルで公開される。

続いての発表はマクラーレン。マクラーレンは1月31日（木）にMP4-28をウォーキングのマクラーレン・テクノロジー・センターで発表する。

イタリアのモータースポーツ統括団体とF1イタリアGPの舞台モンツァとの間で小競り合いが発生している。

モンツアを運営するSIASのエンリコ・フェラーリ代表は、その振る舞いに対する調査のさなかに辞任した。

後任にはファブリツィオ・タルチが就任したが、イタリア自動車クラブの会長アンジェロ・スティッチ・ダミアーニが、タルチのことを快く思っていないのは明らか。

カルロス・サインツJr.は、MWアーデンからGP3に参戦する2013年シーズンに意欲をみせている。

2度のWRCチャンピンであるカルロス・サインツを父に持つカルロス・サインツJr.は、レッドブルのジュニア・ドライバー・プログラムで活躍しており、2013年はクリスチャン・ホーナーとマーク・ウェバーが運営するGP3チーム、MWアーデンと契約した。

バーニー・エクレストンは、Twitterの使用を禁じられている。

現在、元オリンピックのマーケティング部長のマイケル・ペインがバーニー・エクレストンの特別アドバイザーとして働いている。

マイケル・ペインは「彼（エクレストン）にTwitterをやるべきではないと提案した」と RMC Sport にコメント。

メルセデスAMGが大改革を画策する裏で、トップチームで技術職の引き抜き合戦が繰り広げられている。

メルセデスAMGのチーム代表ロス・ブラウンは、マクラーレンのテクニカルディレクターを務めるパディ・ロウと交渉を行ったことを認めている。

トップチームの上級技術職は小さなコミュニティであり、あるチームで引き抜きが行われれば、他のトップチームの技術職がその後任としてターゲットになる。

バーニー・エクレストンが、ニュルブルクリンクとの交渉を打ち切ったと Der Spiegel が報じた。

ニュルブルクリンクの財政問題は周知の事実だが、バーニー・エクレストンは、7月に予定されているF1ドイツGPの開催にむけてニュルブルクリンクとの交渉を続けていた。

しかし、バーニー・エクレストンは「（ニュルブルクリンクの）提案を詳細に審査した結果、財政的に可能だと判断できなかったため、交渉を終えることにした」と Der Spiegel にコメント。