バーニー・エクレストン 「豪華なモーターホームは無意味」
2013年6月18日

フェラーリ、レッドブル、マクラーレン、メルセデスの「ビッグ4」を除き、すべてのF1チームが財政面に苦しんでいると報じられている。
マーク・ウェバー 「今のF1は刺激が薄れている」
2013年6月18日

2013年はタイヤが大きな要因を占めるようになっており、マーク・ウェバーはレースを通してデグラデーションを管理しなければならないことが、ホイール・トゥ・ホイールのバトルの喜びを奪っていると考えている。
フェリペ・マッサ 「速いサーキットの方がフェラーリに向いている」
2013年6月18日

モナコやモントリオールのような最近のトラックでは、フェラーリはパッケージの強みを生かすことができず、首位セバスチャン・ベッテルとフェルナンド・アロンソのポイント差は広がった。
スズキ、MotoGP合同テストでプロトタイプマシンをシェイクダウン
2013年6月18日

スズキは17日(月)、2015年からMotoGPに復帰することを発表。より実戦的なテストを行うためにテストチームを編成し、カタロニアで行われた合同テストに参加した。
GP2、コスト削減のために新シャシー導入を断念
2013年6月18日

GP2のシャシーは3年サイクルでダラーラが製造していたが、チームは伝統的に新シャシーにコストを費やさなければならず、3シーズン全体でドライバーの予算を考慮にいれた運営をしなければならなかった。
すでにiSportとOcean Racing Technologyが資金不足によりGP2から撤退している。
ピレリ 「4ストップのレースになっても我慢してほしい」
2013年6月18日

ピレリは、序盤のレースでピットストップが多かったこと、一部ドライバーに影響を与えたデラミネーション(剥離)問題を防止することを目指し、タイヤ変更を提案した。
スズキ、2015年のMotoGP復帰を正式発表
2013年6月17日

ズキは2012年以降MotoGPの参戦を休止していたが、このほど、より実戦的なテストを行うためにテストチームを編成し、カタロニア(スペイン)で行われる合同テストに参加する。
今後は、各国のサーキットで走行テストを行いながら技術開発と熟成を図り、2015年よりMotoGPに参戦する。
アウディ、ル・マン24時間レースで12回目の総合優勝を狙う
2013年6月17日

2013年は多くのレギュレーション変更が実施されたためアウディにとっては非常にチャレンジングなレース展開が予想される。
WECチャンピオンのアウディと、そのライバルであるトヨタとの闘いのスコアは、現時点で5対3。
ティオ・エリナス、マルシャの空力テストに参加
2013年6月17日

現在GP3の首位に立っているティオ・エリナスは、18日(火)にケンブル空港で行われるマルシャのテストに参加する予定であり、F1マシンを走らせる最初のキプロス出身のドライバーになる。
ティオ・エリナスは、7月にシルバーストンで行われる若手ドライバーテストでもマルシャのF1カーを走らせることがすでに発表されている。