F1

フェラーリは、F2013の発表日は明らかにしていないが、2月5日にスタートするヘレステスト前に新車を発表する準備は順調に進んでいると述べた。

イタリアの Autosprint は、フェラーリがコードネーム“664”として開発されているF2013を2月2日にマラネロのフェラーリ本部で発表すると報じたが、フェラーリのスポークスマンはその日程を否定。

パストール・マルドナドは、今後も“アグレッシブ”なドライビングスタイルを変えるつもりはないと述べた。

昨年、F1スペインGPで初優勝を果たしたパストール・マルドナドだが、その一方で多数の事故に関与し、ロータスのロマン・グロージャン同様、多くの批判を受けた。

だが、パストール・マルドナドは、レースへのアプローチを変えるつもりはないと Marca に述べた。

日産は、東京オートサロン2013でデルタウイング（NISSAN DELTAWING）を日本初披露する。

日産デルタウイングは、通常のレースカーが使用する半分の燃料・タイヤで完走することを目指した革新的なレーシングカー。12年6月のルマン24時間レースに初参戦し、10月のアメリカン・ルマンシリーズ最終戦（アトランタ）では、総合5位で完走した。

ロマン・グロージャンは、嵐のような2012年シーズンに触れ、F1への新しいアプローチを維持する必要があると述べた。

「なんとしてでも優勝することがゴールであるとは思っていない。僕の夢はいつの日かワールドチャンピオンになることだからね」とロマン・グロージャンは フランスのニュース番組 Stade 2 でコメント。

ロータスは、2013年F1マシン『E21』を1月下旬に発表する予定であることをロマン・グロージャンがフランスのニュース番組 Stade 2 で明らかにした。

またロマン・グロージャンは、2月のプレシーズンテストをチームメイトのキミ・ライコネンと均等に共有することも明かした。

「月末に新車の発表があるので、僕にとってこれからの数週間は激しいトレーニングになる」とロマン・グロージャンは述べた。

アウディは、2013年のル・マン24時間耐久レースおよびWEC（FIA世界耐久選手権）の参戦体制を発表した。

2013年、アウディはFIA世界耐久選手権（WEC）におけるディフェンディングチャンピオンとして新たな挑戦の年を迎える。

アウディスポーツ・チームヨーストは、2台の改良型Audi R18 e-tronで同シリーズに参戦し、ル・マン24時間およびWECスパフランコルシャンラウンドには、3台目のR18 e-tronが投入される。

ロータスのチームオーナー、ジェラルド・ロペスは、去年キミ・ライコネンが良い結果を出せたのは、チームが彼が成功するために必要な環境を与えられているためだと考えている。

ジェラルド・ロペスは、たとえ外側からは見えなかったとしても、キミ・ライコネンは自分自身を最大限に生かすために努力していたと述べた。

ロータスのチームオーナーであるジェラルド・ロペスは、チーム売却は検討していないと主張した。

ジェラルド・ロペス率いるジェニイ・キャピタルは、2012年末にチームの少数株式を売却するために複数の潜在的投資家と交渉を行っていたが、最終的にはチームの完全なオーナーシップを維持することで落ち着いた。

セバスチャン・ブエミが、2013年もレッドブルのリザーブドライバーとして残留すると Sonntagsblick が報じている。

トロ・ロッソの元ドライバーで、2012年にレッドブルのリザーブドライバーを務めたセバスチャン・ブエミは、すでに今年フォース・インディアのドライバー候補から外れていると報じられている。

フェラーリは、2013年F1マシン『F2013』を2月2日に発表するとの報道を否定した。

イタリアの Autosprint は、フェラーリがコードネーム“664”として開発されているF2013を2月2日にマラネロのフェラーリ本部で発表し、発表の模様はインターネットを通じて世界にライブ配信されると報じていた。