F1

F1シンガポールGPの決勝レースが、22日（日）マリーナベイ・サーキットで行われた。

優勝は、レッドブルのセバスチャン・ベッテル。ポールポジションからスタートしたセバスチャン・ベッテルは、オープニングラップからリードを広げてレースを支配。圧倒的なレースで今季7勝目を挙げた。

2位にはフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）、3位にはキミ・ライコネン（ロータス）が続いた。

メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、フェリペ・マッサが2014年のDTMのドライバー候補であることを認めた。

今シーズン限りでフェラーリのシートを失うことが決定しているフェリペ・マッサは、ロータスへの移籍を目指し、サバティカルの可能性も除外していない。

最近、フェリペ・マッサは、DTM転向に興味がないわけではないと認めている。

ケータハムは、ルノーとのエンジン契約を3年延長したことを発表。2011年からルノー・エンジンを搭載するケータハムは、V6ターボエンジンが導入される2014年からもルノー・エンジンを搭載する。

「この発表は、我々のF1チームにとって明らかに非常に良いニュースだし、特に、現在開発の先進ステージになるケータハムとアルピーヌとの間で2012年に発表された市販車プロジェクトなど、2011年から我々2社のビジネス間で確立した絆の深さを反映している」とケータハムのチーム代表シリル・アビテブールはコメント。

ロータスのチームオーナーであるジェラルド・ロペスは、2014年のフェラーリ移籍を決断した理由が給与の未払いだったと明かしたキミ・ライコネンを非難した。

キミ・ライコネンが口にした正直な理由は報道陣に衝撃を与えたが、ジェラルド・ロペスはそれがすべてを物語っているわけではないと主張した。

ピレリが、F1シンガポールGPの予選を振り返った。

F1シンガポールGP 予選では、レッドブルのセバスチャン・ベッテルが、P Zeroレッド・スーパーソフトを使用して、シンガポールで自身通算41回目のポールポジションを獲得した。シンガポールグランプリ用として、P Zeroレッド・スーパーソフトとP Zeroホワイト・ミディアムタイヤが選択されている。

フェルナンド・アロンソは、F1シンガポールGPの予選でのフェラーリのパフォーマンスを“悲しい”と表現した。

予選を7番手で終えたフェルナンド・アロンソは、フェラーリの努力が足りないわけではないが、アップグレードが機能していないのは明らかだと述べた。

「僕たちは現実的にならなければならないし、ここでのパフォーマンスにまったく満足していはいけない」とフェルナンド・アロンソはコメント。

フェリペ・マッサは、セバスチャン・ベッテルがあまりに速すぎるため、いずれにせよF1シンガポールでフェルナンド・アロンソのチャンピオンへの挑戦を助けることはできないだろうと考えている。

フェルナンド・アロンソの1つ前の6番グリッドからスタートするフェリペ・マッサは、今シーズン限りでのフェラーリ離脱が決定したあと、今後は2014年のシート獲得のためにも時Ｂンのためにレースをしていくと述べていた。

キミ・ライコネンが、シンガポールで苦しんでいる背中の痛みは、2001年の事故が影響していると AUTOSPORT が報じた。

キミ・ライコネンは、ザウバーでF1デビューを果たした2001年の9月、マニクールでのテストで激しい事故を起こした。シャトー・ドー・コーナーに向かう高速のイモラ・シケインでコースオフしたキミ・ライコネンは、後方に激しい衝撃を受けた。

小林可夢偉が、WEC第5戦オースティンの予選を振り返った。

小林可夢偉のAFコルセ 71号車は、GTE Proクラスで4番手で予選を終了。

クラストップのアストンマーチン 99号車（ブルーノ・セナ/フレデリック・マコヴィッキィ）とは0.445秒差という結果だった。