F1

ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久が、マクラーレン・ホンダのF1イタリアGP初日のフリー走行を振り返った。

新井康久 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
「FP1は両マシンに新ICEを搭載し、計画通りの走行プランでレースに向けたマシンのセットアップを進めました。エアロやPU(パワーユニット)の基本的な確認を行ったところで、この週末に予定しているPUの搭載プランに従って、セッション終了を待たずにFP2に向けた作業を開始しました」

フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダ MP4-30が今シーズンのベストシャシーのひとつだと考えている。

今週末、マクラーレン・ホンダは、高速のモンツァのために旧型の“ロングノーズ”仕様に戻している。

フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンは、モンツァのロングストレートではホンダのパワーユニットが苦戦を強いられることを認めている。

ロータスのCEOを務めるマシュー・カーターは、チームには残りのF1シーズンを戦うだけの予算はあると述べた。

財政難が伝えられるなか、ルノーによる買収についての議論が進められているロータスは、F1チームの将来は宙に浮いた状態となっている。

前戦ベルギーGPでは、元リザーブドライバーのシャルル・ピックが訴訟を起こしたことで器材がスパ・フランコルシャンを離れることができず、今週末のF1イタリアGPに参加できるかどうかも疑問視されていた。

マノー・マルシャは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、ウィル・スティーブンスが17番手タイム、ロベルト・メルヒが20番手タイムだった。

ウィル・スティーブンス （17番手）
「僕にとってもチームにとっても、かなり良い週末のスタートが切れたし、満足している。週末はまだかなり序盤だけど、ここでうまくパフォーマンスを発揮できてうれしいし、進歩したかなり良いセットアップができていると思う」

メルセデスは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンがトップタイム、ニコ・ロズベルグが2番手タイムだった。

ルイス・ハミルトン （1番手）
「今日は良い日だった。プログラム的にはテストデーに違いないけど、良い一日だった。2回目のセッションでちょっとした中断があったけど、それはただチームがデータの突出をチェックできるようにするためで、最終的にはすべてOKだった」

フェラーリは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが3番手タイム、キミ・ライコネンが6番手タイムだった。

セバスチャン・ベッテル （3番手）
「僕たちにとって堅実な一日だったし、クルマに何の問題も発生しなかった。かなり多くの走行ができたし、それは常にポジティブなことだ。ここは予選がかなり重要だ。ロングストレートがあるのでオーバーテイクは可能だし、それは常に助けになるけど、それでも1コーナーはとてもタイトだし、最も容易なのは高い位置にいることだ」

レッドブルは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、ダニエル・リカルドが13番手タイム、ダニール・クビアトが20番手タイムだった。

ダニエル・リカルド （13番手）
「ここモンツァではストレートでかなりのタイムを失うだろうことはわかっていたし、ペナルティを受けるには最適な場所だ。グリッドの後方近くからスタートすることになるので、レースセットアップに集中した」

ウィリアムズは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、バルテリ・ボッタスが9番手タイム、フェリペ・マッサが10番手タイムだった。

バルテリ・ボッタス （9番手）
「良い金曜日だった。ありがたいことにドライのままだったので、問題なく全ての計画をやり終えることができた。多くのセットアップ作業をしたし、異なる空力、メカニカル、そしてサスペンションのセッティングを試した」

フォース・インディアは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、セルジオ・ペレスが4番手タイム、ニコ・ヒュルケンベルグが5番手タイムだった。

セルジオ・ペレス （4番手）
「今はクルマをうまく理解してきているし、それが今日の良い走行に表れたと思う。まだいくつかのことが完全に快適ではない。1回目のセッション前にブレーキパッドのマテリアルを変更した。最初は難しかったけど、そこをビルドアップしていって、オプションタイヤは本当に良いタイムを記録することができた」