F1

ハースは、2016年F1マシン『VF-16』の実車をお披露目した。

21日（日）にチーム初F1マシンとなる『VF-16』を発表したハース。テスト初日となる22日（月）、バルセロナのピットレーンでドライバーを務めるロマン・グロージャンとエステバン・グティエレスがVF-16のアンベールを行い、改めてマシンを発表した。

マノーは、2016年F1マシン『MRT05』でブルー＆オレンジの新しいカラーリングを採用することが明らかになった。

今年、新体制でF1参戦するマノー・レーシングは、メルセデス製パワーユニットとウィリアムズ製ギアボックスを搭載することで競争力のアップが期待されている。

レッドブルは、2016年F1マシン『RB12』を公開した。

先週、レッドブルはRB12のカラーリングを施したショーカーを発表していた。

今年、レッドブルはタグ・ホイヤーのバッチを付けたルノー製パワーユニットを搭載。正式なマシン名は「Red Bull Racing-TAG Heuer RB12」となる。

ハースは、2016年F1マシン『VF-16』の動画を公開した。

フェラーリと技術パートナーシップを結んで2016年からF1に新規参入するアメリカのF1チーム、ハース。そのパートナーシップの特性から事実上フェラーリの“Bチーム”でF1マシンもフェラーリの“カスタマーカー”のようなになるのではないかとの見方があった。

ハースは、2016年F1マシン『VF-16』を発表した。

ハースは、今年からF1に新規参入するアメリカを拠点とするF1チーム。シャシーはダラーラが製造するが、フェラーリと緊密な技術パートナーシップを結び、パワーユニットだけでなく、リスト化されていないパーツを購入してマシンを仕上げている。

フェラーリは、2016年F1マシン『SF16-H』で空力面で大幅な変更を施した

昨年、フェラーリはパワーユニット面で大きな改善をみせ、セバスチャン・ベッテルが3勝を挙げた。

しかし、ベッテルが勝ったサーキットは、マレーシア、ハンガリー、シンガポールと低速コーナーを特徴としたサーキット。空力面を強化する必要があることは明らかだった。

マクラーレン・ホンダは21日（日）、2016年F1マシン『MP4-31』を発表した。

新生マクラーレン・ホンダとしてスタートした昨年、チームはホンダのパワーユニットのパワーと信頼性不足に悩まされたシーズンを過ごしており、今年は名門復活にむけての期待が高まっている。

新車MP4-31も昨年から導入したコンセプト“サイズゼロ”を継承しながら、改良を加えたホンダのパワーユニットの性能を引く出すべく、マシンを進化させている。

ザウバーは、2016年F1マシン『C35』に採用するカラーリングを公開した。

ザウバーは、2週間前倒しとなったF1カレンダーのスケジュールに対応しなかったため、2016年最初のプレシーズンテストには昨年マシン『C34』の改良版に今年のカラーリングを施して参加することになっている。

マノー・レーシングは、2016年にこれまでとは異なるチームカラーを採用するようだ。

2月22日（月）から開始するプレシーズンテストに備え、カタロニア・サーキットでは各チームが準備を進めている。

昨年までマノーは、ホワイトとレッドを基調にスポンサーであるFlexのブルーを加えたカラーリングのF1マシンで参戦していた。