F1

メルセデスF1チームは、ジョージ・ラッセルがサンパウロGPでのリタイア後、2023年F1最後の2レースで別のパワーユニットを使用することを発表した。

ラッセルは日曜日のインテルラゴスでエンジンの問題が悪化し、早々にリタイアを余儀なくされた。メルセデスは、完全にダメージを受けて新しいコンポーネントの使用を強いられてグリッドペナルティを受ける可能性があるという懸念の中で、ラッセルをレースから離脱させた。

ランス・ストロールがF1での将来について自身の考えを明らかにした。

カナダ人ドライバーのストロールは、チームメイトのフェルナンド・アロンソがアストンマーティンのポイントの大半を獲得する中、苦しいシーズンを過ごしてきた。アロンソは今季これまで8度表彰台に上っているが、ストロールはまだトップ3入りを果たしていない。

フェルナンド・アロンソは、元チームメイトのエステバン・オコンと再び口論になったにもかかわらず、かつて所属していたアルピーヌF1チームへの愛情を強調した。

ブラジルGPでの接触事故後、フランス人のオコンがアロンソを「クソバカ」呼ばわりした後、アロンソは「ああ、あいつが言ったことは聞いたよ」と反撃に出た。

Formula1.comが2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）終了後のF1パワーランキングを発表。

マックス・フェルスタッペンはサンパウロでスプリントとレースのダブル優勝を達成し、さらなる歴史を作った。彼は今週のトップ10に入っているが、審査員は他に誰が彼に加わるに値すると考えたのだろうか？

元F1ワールドチャンピオンのデイモン・ヒルは、メルセデスの空力部門が「トリックを見逃している」と述べ、スタッフの退社がレッドブルに対抗する道を失っているのではないかと疑問を呈している。

2014年にF1にハイブリッド時代が導入され、メルセデスによる永続的な支配の時代が始まり、チームは8年連続コンストラクターズチャンピオンシップと7回のドライバーズタイトルという驚異的な成績を収めた。

角田裕毅は、セルジオ・ペレスの後任としてダニエル・リカルドが自分よりも有力視されているのは、彼が「レッドブルのスタイル」に合致しているからだと考えている。

ペレスは今季、F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンに対して大苦戦を強いられており、来年のある段階でシートを失うかもしれないという噂が繰り返し流れている。

セルジオ・ペレスのレッドブルF1チームでの将来は、2024年までの契約にもかかわらず、今年も疑問視されている。パドックでは噂が絶えない。姉妹チームのスクーデリア・アルファタウリのCEOがsport.deのインタビューでコメントした。

今シーズンのF1では、レッドブルドライバーのセルジオ・ペレスに対する批判が後を絶たない。このメキシコ人はレース後、常に注目を浴びているが、それは多くの場合、彼自身のミスによるものだ。

ラスベガスグランプリは、プレゼンテーションパートナーであるラスベガス観光局（LVCVA）とともに、11月15日（水）に開催される第1回ラスベガスグランプリの開会式の公式ラインナップを発表した。

オープニングセレモニーでは、9組の伝説的な音楽アーティストによる壮大なパフォーマンスでグランプリの週末が幕を開け、ファン、参加者、そしてラスベガスのコミュニティーに捧げられる。

レッドブルF1は、ポーランド出身の高評価を受ける17歳のイタリアF4王者やカッペル・シュトゥカをジュニアチームに迎え入れた。

この若き才能がいつかF1で同郷のロバート・クビサの後継者にふさわしいと証明されるかどうかは時間が経ってみなければわからないが、順調なスタートを切っていることは確かだ。