F1

2025年F1 プレシーズンテストが2月28日（金）に最終日を迎え、ジョージ・ラッセルが注目を集めた。残り6分というところで、ミディアムタイヤに相当するC3タイヤを履いて1分29秒850の最速ラップを記録した。

メルセデスドライバーのラッセルの活躍により、劇的な1日となったが、木曜日にカルロス・サインツJr.が記録したテストベンチマークの全体的な基準には0.2秒及ばなかった。

フェルナンド・アロンソは、2025年F1 プレシーズンテスト3日目に82周を走行した。

当初、最終日は午後に走行する予定だったフェルナンド・アロンソだったが、体調不良のランス・：ストロールに代わって午前中に走行を開始。

だが、午後にランス・ストロールが再び体調不良で続行できなくなったため、最後の1時間に再びアストンマーティンの新型マシンで走行を行った。

ランス・ストロールは、2025年F1 プレシーズンテスト3日目に体調不良によって34周の走行にとどまった。

前夜にランス・ストロールが100％の調子ではなかったため、アストンマーティンはスケジュールを変更し、フェルナンド・アロンソが午前中のセッションを走った。

午後、ランス・ストロールはAMR25のコックピットに戻ったが、残念ながらまだ体調が優れず、34周を走った後、再びフェルナンドに運転を託した。

アンドレア・キミ・アントネッリは、2025年F1 プレシーズンテスト3日目に午前中の走行を担当して総合10番手でセッションを終えた。

フェラーリに移籍したルイス・ハミルトンの後任としてメルセデスのワークスドライバーとなったことで注目を集めるキミ・アントネッリは、3日間で合計226周を走破した。

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1 プレシーズンテスト3日目を2番手タイムで終えた。

レッドブル・レーシングは最終日の走行をマックス・フェルスタッペン1人に託した。8時間のセッションで小さいな問題もあり、フェルスタッペンはレッドブル・RB21で81周を走行した。

角田裕毅は、2025年F1 プレシーズンテスト3日目にレーシングブルズの午後の走行を担当して総合7番手でセッションを締めくくった。

角田裕毅は、最終日に87周を走行して1分30秒497をマーク。レーシングブルズの新車VCARB 02でバーレーン・インターナショナル・サーキットを3日間で211周、総距離にして1142㎞を走行した。

2025年F1 プレシーズンテスト3日目（総合）の結果・タイムシート。2月28日（水）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権の開幕にむけた公式テストが最終日を迎えた。

トップタイムをマークしたのはジョージ・ラッセル（メルセデス）、2番手にマックス・フェルスタッペン（メルセデス）、3番手にはアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）が続いた。角田裕毅（レーシングブルズ）は7番手タイムだった。

2025年F1 プレシーズンテストが2月28日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで最終日を迎え、ジョージ・ラッセル（メルセデス）がトップタイムをマーク。角田裕毅（レーシングブルズ）は7番手だった。

金曜日の午前中の走行でフェラーリのシャルル・ルクレールがトップに立った後、レッドブルとウィリアムズを除くほとんどのチームが午後にドライバーを交代。マックス・フェルスタッペンとアレックス・アルボンはそれぞれのチームでステアリングを握り続けた。

2025年F1 プレシーズンテスト3日目（後半）の結果・タイムシート。2月28日（水）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権へむけた公式テスト最終日の後半の4時間のセッションが行われた。

トップタイムをマークしたのはジョージ・ラッセル（メルセデス）、2番手にマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、3番手にはアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）が続いた。角田裕毅（レーシングブルズ）は7番手タイムだった。