F1

MotoGP 第12戦イギリスGPの公式予選が26日（金）、シルバーストンで行われ、ポイントリーダーのマルク・マルケス（レプソル・ホンダ）がポールポジションを獲得した。

気温22℃、路面温度36℃のドライコンディションの中、マルク・マルケスは、昨年のフリー走行3で樹立したサーキットベストラップ（2分00秒234）を自ら更新する1分59秒941をマークして今シーズン4戦連続6度目のポールポジションを獲得。

2017年 F1世界選手権 第12戦 ベルギーGPの予選が26日（土）、スパ・フランコルシャンで行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）がポールポジションを獲得。ミハエル・シューマッハの持つ最多ポールポジション記録に並んだ。

午前中に行われたフリー走行3回目では、キミ・ライコネン（フェラーリ）がスパ・フランコルシャンのトラックレコードを更新する1分43秒916を記録してトップ。セバスチャン・ベッテルも2番手に続き、メルセデス優勢とされたサーキットでフェラーリが予想を覆す速さをみせていた。

ウィリアムズのフェリペ・マッサは、F1ベルギーGPのフリー走行3回目にイエローフラッグで十分に減速しなかったとして決勝で5グリッド降格ペナルティを科せられた。

前戦F1ハンガリーGPでの体調不良から復帰したフェリペ・マッサは、フリー走行1回目のインスタレーションラップでクラッシュ。初日にタイムを記録できないまま土曜日を迎えた。

マクラーレンは、トロ・ロッソが2018年にホンダのF1エンジンを搭載した場合にギアボックスを供給できるかどうかについてレッドブルから打診されていることが明らかになった。

トロ・ロッソとホンダは、非公式で2018年のF1エンジン契約について交渉を行ってきたが、夏休み中に交渉は決裂したと報じられている。

SUPER GT 第6戦 鈴鹿1000kmの予選が26日（土）、鈴鹿サーキットで行われた。

GT500クラスはNo.24 フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R（佐々木大樹／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）が、KONDO RACING（近藤真彦監督）にとって初のポールポジションを獲得。GT300クラスはNo.25 VivaC 86 MC（松井孝允／山下健太／近藤翼）がシーズン3回目のポールポジションとなった。

マクラーレン・ホンダは、ストフェル・バンドーンのパワーユニットをパーツをさらに交換することを余儀なくされ、さらに25グリッドの降格ペナルティが追加されることを明らかにした。

母国グランプリとなるストフェル・バンドーンは、週末に先駆けてパワーユニットの6つのエレメントを交換。金曜日にはさらにギアボックスも交換し、40グリッド降格ペナルティを科せられ、最後尾からのスタートがほぼ確定していた。

ルノーは、マクラーレンと2018年のF1エンジン供給について交渉を行ったことを明らかにした。

マクラーレンは、2018年もホンダとのパートナーシップを継続するか、もしくは別のサプライヤーに切り替えるかを検討しており、ルノーが現実的な選択肢となっている。

一方、ホンダはコンサルタントのイルモアの協力によってパフォーマンスを向上させており、マクラーレンはエンジン選択についてジレンマに陥っていると報じられている。

レッドブルのクリスチャン・ホーナーは、ルノーが2018年に4チームにパワーユニットを供給するキャパはないと考えており、マクラーレンは別の場所でエンジンを探す必要があると述べた。

3年連続で結果を出せていないマクラーレンは、ホンダとの提携解消を検討しているが、フェラーリとメルセデスはパワーユニット供給を拒否しており、残りはルノーしかない状況となっている。

2017年 F1世界選手権 第12戦 ベルギーGPのフリー走行3回目が26日（土）、スパ・フランコルシャンで行われ、キミ・ライコネン（フェラーリ）がトラックレコードを更新してトップタイムを記録。2番手にもセバスチャン・ベッテルが続き、フェラーリが1-2を独占した。

1ヵ月の夏休みを経てスパ・フランコルシャンでF1の後半戦がスタート。平均時速233㎞とシーズン中最速の部類に入る高速レイアウトは、マシンとドライバーに厳しい試練を与える。