F1

トロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーは、F1カナダGP初日のフリー走行でFP1を16番手タイム、FP2を12番手タイムで終えた。

「モントリオールでの良い初日だったし、良い経験だった。とても難しいサーキットだし、特に最初のセッションではトラックがとても汚れていた。いくつか課題はあったけど、ここでの初めての周回を楽しむことができた」とブレンドン・ハートレーはコメント。

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、F1カナダGP初日のトロロッソ・ホンダの作業、そして、今回のグランプリに投入した新スペックのパワーユニットについて語った。

ホンダは、今週末のF1カナダGPでICE（内燃エンジン）のパフォーマンス面での向上を図ったアップグレード版のF1パワーユニットを2台のマシンに投入。

2018年のF1世界選手権 第7戦 カナダGPのフリー走行2回目が6月8日（金）にモントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がトップタイムを記録。トロロッソ・ホンダはブレンドン・ハートレーが12番手タイムだった。

現地時間14時。気温21℃、路面温度43.7℃まで上昇し、セッションはスタート。

2018年のF1世界選手権 第7戦 カナダGPのフリー走行1回目が6月8日（金）にモントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われた。

セント・ローレンス川の中洲を埋め立てたノートルダム島に位置するジル・ヴィルヌーブ・サーキットは、常設サーキットではあるが、公園内の周回道路を利用したコースは路面のグリップは低く、バリアが近いことからストリートコースの要素も兼ね備えている。

2018年のF1世界選手権 第7戦 カナダGPのフリー走行1回目が6月8日（金）にモントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がトップタイムを記録。トロロッソ・ホンダはピエール・ガスリーが10番手タイムだった。

F1第7戦は一時ヨーロッパを離れ、北米のカナダに移動。

トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1カナダGPで導入されるアップグレード版のホンダのF1エンジンはパフォーマンス面でルノーに匹敵できると考えている。

ホンダはマクラーレンとの厳しい3年間を終え、今年からトロロッソと新たなパートナーシップを開始。今季型のエンジンは優れた信頼性を発揮しており、今後はパフォーマンス向上を目指していくことになる。

ルノーF1は、今週末のカナダGPに“ヘイローミラー”の新バージョンを持ち込んでいる。

FIAは中国GP後にヘイローにバックミラーを装着できるようレギュレーションを調整。全チームに先駆けてフェラーリがF1スペインGPでヘイローにバックミラーを移設したが、あからさまに空力的なゲインを狙ったウイングレッドが搭載されていたことで改良を余儀なくされた。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドは、ルイス・ハミルトンがメルセデスとの新しい契約にサインするまでレッドブルとの交渉を保留にしている主張している。

レッドブルは、今シーズン限りで契約が期限を迎えるダニエル・リカルドを引き留めたいと考えているが、リカルドはフェラーリやメルセデスへの移籍が噂されている。

トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、今シーズン限りでダニエル・リカルドがレッドブル・レーシングを離れた場合、論理的な選択肢は自分ではなくカルロス・サインツだと考えている。

ダニエル・リカルドは今シーズン限りでレッドブルとの契約が期限を迎えるが、まだ残留を明言しておらず、他チームからのオファーを検討していることを明らかにしている。