F1

角田裕毅は、2024年F1イギリスGPの予選を終えて、RB F1チームのマシンがシルバーストン・サーキットの特性に合っていないと語った。

RB F1チームは、バルセロナで新しいリアウィング、改良されたサイドポッドとエンジンカバー、再設計されたフロアを含むアップグレードパッケージを持ち込んだ。

エステバン・オコンとアルピーヌF1チームは、F1イギリスGPの予選Q1終了時に異常なGPS異常により不意打ちを食らった。

オコンは、チェッカーフラッグが振られる前にタイミングラインを通過したと思い込み、それが最後のラップになると考え、そのまま走行を続けた。

2024年のF1世界選手権 第12戦イギリスGP決勝の暫定スターティンググリッドをFIA（国際自動車連盟）が発表した。

予選19番手だったセルジオ・ペレス（レッドブル）が、日曜日のPUエレメント交換によってピットレーンからスタート。これにより、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）が19番グリッドに昇格するが、現時点でそれ以外の変更はない。

レッドブル・レーシングは、2024年F1イギリスGPの決勝にむけてセルジオ・ペレスのパワーユニットエレメントを交換。ペレスはピットレーンスタートとなった。

セルジオ・ペレスは、土曜日のイギリスGPの予選でコースアウトを喫してQ1敗退。19番グリッドからスタートすることになっていた。

2024年F1第12戦イギリスGP決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

ピレリは、シルバーストン・サーキットにC1（ハード）、C2（ミディアム）、C3（ソフト）というレンジで最も硬いコンパウンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。

ジョージ・ラッセルは、湿った路面から乾いた路面へと変化するスリリングな予選で、同じくイギリス人のルイス・ハミルトンとランド・ノリスをリードし、ニコ・ヒュルケンベルグはハースで6位を獲得するなど好成績を収めた。

この日は、シャルル・ルクレールもセルジオ・ペレスもQ3に進出できなかった。2024年F1イギリスGP予選の最も興味深いFACTS AND STATSをチェックしよう。

2024年のF1世界選手権 第12戦 イギリスGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

ジョージ・ラッセル（メルセデス）がポールポジションを獲得した2024年F1イギリスGP予選では、ルイス・ハミルトン（メルセデス）、ランド・ノリス（マクラーレン）と1962年以来62年ぶりにイギリス人ドライバーがトップ3を独占。メルセデスがフロントローを独占するのは2021年のサウジアラビアGP以来となる。

2024年のF1世界選手権 第12戦 イギリスGPの予選で11番手以下だったドライバーのコメント。

F1イギリスGPは、ウェットコンディションで始まってドライコンディションに変化。特にQ1ではドライに変わりつつあったタイミングでセルジオ・ペレス（レッドブル）のコースアウトで赤旗中断となり、その間に一時的に雨が降り、その後、再び路面コンディションが急速に進化するトリッキ―なコンディション。角田裕毅（RB）はQ2敗退で13番手だった。

セルジオ・ペレスは、2024年F1イギリスGPの予選Q1でコースアウトを喫して19番手。早々に敗退した原因がレッドブル・レーシング上層部からのプレッシャーの高まりにあるという説を強く否定した。

土曜日の午後、シルバーストンでの最初の予選セッションでは雨が予選の進行を妨げていた。雨脚が弱まるとドライラインが現れ始め、Q1終了前にソフトタイヤに履き替えるために慌ただしい動きが見られた。