角田裕毅 レッドブルF1残留には「タイヤマネジメントが鍵」とトスト
角田裕毅はわずか 3 戦目で、リアム・ローソンよりも彼を選んだことが正しい選択だったことを証明した。特に、バーレーン GP で初ポイントを獲得したことは大きな成果だった。
彼の経験は、2026 年の F1 レギュレーションにもプラスになるはずだ。彼のフィードバックは、将来のレッドブルマシンの開発に活かされるだろう。
角田裕毅がフェルスタッペンのレベルに達することはまずないだろうが、それでも、トップを走るライバルたちに脅威を与えることはできるだろう。時間があれば、非常に頼りになるドライバーになる可能性もある。
しかし、角田裕毅には時間が必要だと考える人は全員ではない。元F1ドライバーのハイメ・アルグエルスアリは、サウジアラビアでの予選での不振を受けて、角田に「目を覚ませ」と呼びかけた。
チーム代表のクリスチャン・ホーナーも、角田裕毅と、シニアチームでの新しい役割に対する彼の姿勢に「非常に満足している」と述べている。
フランツ・トスト、角田裕毅にレッドブルでのタイヤマネジメントの改善を求める
今シーズンのある時点で、角田裕毅はF1での初表彰台を獲得したいと考えているだろう。チームメイトがほぼすべてのレースで表彰台に上っていることを考えると、それは当然のことだろう。
しかし、彼の元上司は、特に2025年以降もレッドブルに残留したいのであれば、彼が改善すべき弱点をすでに発見している。
フランツ・トストは、角田裕毅はマシンにさらに慣れる必要があると見ている。その中には、レースでのスピードアップにつながる分野も含まれている。
「かなり許容範囲だ。予選はかなり良かったが、レースではもっとアグレッシブになる必要がある」とトストは述べた。
「しかし、もちろん、彼はまだマシンをよりよく知る必要があることを忘れてはならない」
「特に、レースで重要なタイヤマネジメントの分野では、まだ時間が必要だ」
角田裕毅は、2026年のF1シートを獲得するレッドブルのベストチョイスなのだろうか？
レッドブルは、2026年に現在のチャンピオンとコンビを組むドライバーを選ぶ際に、F1ドライバー市場を自由に操ることができる。
しかし、再び考えを変えることは、彼らにとって悪い印象を与えるだろう。おそらく、彼らは自分の選択を貫き、角田裕毅に信頼を置くべき時が来たのではないだろうか。
現在のシーズン終了時点で契約していないドライバーはごくわずかであり、その中ではジョージ・ラッセルが最も注目されていｒ４うが、彼がメルセデスを離れる可能性は低いでだろう。
アービッド・リンドブラッドは、まだ若すぎて経験も不足しているため、ビザ・キャッシュアップRBのようなマシンで経験を積む必要があるだろう。
その結果、最有力候補は角田裕毅になる。彼は、マシンに乗るたびに週末ごとに上達していくドライバーだ。
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