F1

2025年はF1誕生75周年、そしてHondaのF1初優勝から60周年という特別なアニバーサリーイヤー。これに併せ、三重・鈴鹿サーキットの「F1日本グランプリ」と同時期に、東京・お台場で公式プロモーションイベント「F1 TOKYO FAN FESTIVAL 2025」を開催。計4日間でのべ約3万3000人の来場者を集め、鈴鹿と東京の両会場が一体となって大盛況のうちに幕を閉じた。

角田裕毅とピエール・ガスリーは、F1サウジアラビアGPの1周目で起こった劇的な衝突について、お互いに責任はないと主張。信頼関係は揺らいでいない。

レッドブルの角田裕毅とアルピーヌのピエール・ガスリーはオープニングラップで衝突して、このレースを完走できなかった唯一の2人のドライバーだった。

ガスリーは、第1セクターのタイトな左コーナーである4コーナーの外側から角田裕毅をオーバーテイクしようとした。

フェルナンド・アロンソは、F1サウジアラビアGPで、自分のマネジメントチームに所属するガブリエル・ボルトレトが、事故を起こしかけたことで罰を受けるだろうと冗談を言った。

アロンソは、ボルトレトがリアム・ローソンとバトルしているときに、1コーナーへの進入で壁に押し込まれそうになった。その時点で、3人ともトップ10外だった。幸い、アロンソは事故で無傷だった。

ウィリアムズは、F1サウジアラビアGPでカルロス・サインツJr.とアレクサンダー・アルボンがチームプレーでアイザック・ハジャー（レーシングブルズ）を封じて、8位と9位でダブル入賞。コンストラクターズランキングでハースF1チームを抜いて5位に浮上した。

レース終盤、ハードタイヤのウィリアムズ勢を、リバースストラテジーでフレッシュなミディアムを履いたアイザック・ハジャーが追っていた。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1サウジアラビアGPでマックス・フェルスタッペンの優勝を奪ったスチュワードの判定に対して抗議を行わないことを決定した。

フェルスタッペンは日曜日にジェッダ・コーニッシュ・サーキットでポールポジションからスタートしたが、最終的に優勝したオスカー・ピアストリがライトアウトでより良いスタートを切った。

アイザック・ハジャーは、レーシングブルズF1のチームメイトであるリアム・ローソンが、レッドブルからの降格後、チームにスムーズに適応しており、かつてのチームメイトの角田裕毅と同じように自身にプレッシャーをかける存在だと語った。

リアム・ローソンは先週末のサウジアラビアGPで、Q1で0.010秒、Q2で0.227秒の差をつけて、ルーキーのハジャーを初めて上回った。

2025年F1 サウジアラビアGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。4月20日（日）にジェッダ・コーニッシュ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第5戦 サウジアラビアグランプリの決勝レースが行われた。

角田裕毅（レッドブル）は、8番グリッドから入賞が期待されていたが、オープニングラップでピエール・ガスリー（アルピーヌ）と接触してリタイア。このインシデントでセーフティカーが導入された。

オスカー・ピアストリは、2025年F1サウジアラビアGPで安定した走りで今季3勝目を挙げ、ドライバーズチャンピオンシップのトップに立った。

ジェッダ・コーニッシュ・サーキットでスタートしたレースは、ポールポジションのマックス・フェルスタッペンと2位のピアストリがホイール・トゥ・ホイールでバトルを展開、フェルスタッペンが1コーナーでエイペックスをカットして先頭に立った。

アイザック・ハジャーは、2025年F1サウジアラビアGPの決勝を10位でフィニッシュした。

レーシングブルズのアイザック・ハジャーは、14番グリッドからハードタイヤで第1スティントを伸ばす戦略を選択。順位を上げることには成功したが、スティントを伸ばしている間にウィリアムズ勢に先行を許す結果となり、最終的に10位でレースを終えた。