F1

シャルル・ルクレールは、ジョージ・ラッセルがピレリの提案する2026年の細いF1タイヤを批判することに賛成していない。

マックス・フェルスタッペンは、最近小型軽量化されたタイヤの性能について、自身の意見を述べることを拒否し、皮肉を込めて「丸い」とだけ明かした。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングが2025年のF1世界選手権で飛躍的なスタートを切らない場合に「非常に扱いづらい」ドライバーになるだろうと元ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナーは懸念している。

これは、レッドブルのテクニカルディレクターであるピエール・ワシェが、バーレーンテストの段階で、彼らの新車レッドブル・RB21がチームの期待通りに「反応しなかった」ことを認めたことによるものであり、チームは開幕戦オーストラリアGPを前に、まだやるべき仕事が残っている。

角田裕毅は、2025年F1ベルギーGP決勝後、旧チームメイトのピエール・ガスリーと同じ飛行機で帰路についた。

ガスリーがその様子をInstagramに投稿した一枚の写真が、世界中のF1ファンの間で「ツノガス復活」と大きな反響を呼んでいる。レースでは角田裕毅が13位、ガスリーが10位でフィニッシュし、スリックタイヤへの交換タイミングの遅れが響いた角田裕毅にとっては悔しいレースとなった。

F1におけるエンジンサプライヤー変更が相次ぐ2026年に向けて、TPC（旧型車テスト）の継続を可能にするための新たなFIA規定が明らかになった。

現在のエンジン契約が終了するメーカーに対し、旧カスタマーチームに対して引き続きPUを供給するよう義務づける内容で、今後2シーズンにわたって適用される。

レッドブルF1のジュニアドライバーであるアービッド・リンドブラッドは、先週末のFIA F2ベルギーGP決勝で失格となった件について声明を発表し、「僕たちが当然得るべきものを奪われた」と語った。

リンドブラッドは日曜のF2決勝（フィーチャーレース）で2位フィニッシュを果たしたが、レース後の車検でタイヤ圧が規定値を下回っていたことが判明し、失格処分を受けた。ピレリが設定したウェットコンディションでの最低空気圧は、フロント16.0 PSI、リア14.0 PSIだが、リンドブラッドのすべてのタイヤがこれを下回っていた。

F1の2026年ルール最新バージョンによる設計の自由化をウィリアムズとマクラーレンは歓迎している

最近、新世代のF1マシンが遅すぎるのではないかという懸念を受けて、2026年のF1新車デザインを規定するルールが微調整された。電気エネルギーへの依存度を高めた改良型エンジンレギュレーションと組み合わせられる新型マシンは、レースを改善するために空気抵抗と後流乱流を大幅に低減するが、最新のレギュレーションでは、コーナリングスピードを現在のレベルに近づけるために、発生するダウンフォースの量が増加している。

F1は、ALT Sports Dataが公式ベッティングデータサプライヤーとしてスポーツに参加し、F1のベッティングエコシステムの活性化と成長を促進すると発表した。

このパートナーシップにより、アクションスポーツや新興スポーツの取引および消費者データのリーダーであるサンディエゴを拠点とする企業が、F1における責任あるレギュレーションに準拠したスポーツベッティングを推進することになる。

牧野任祐は、2025年スーパーフォーミュラ第2戦で優勝。初日のリベンジを果たし、レース後のパルクフェルメではマシンの上で「見たかコラ！」と感情を爆発させたた。

土曜日の予選4位、決勝10位で終えていた牧野任祐は、5番グリッドからレースをスタート。上位グリッドのドライバーたちが1～2周目にピットストップを済ませてしまう戦略をとる一方で、牧野ステイアウトを選択。

元F1最高責任者バーニー・エクレストン氏は、69台という驚異的なF1マシンのコレクションに別れを告げ、そのすべてをレッドブルの億万長者マーク・マテシッツに、高額だが未公開の金額で譲渡した。

推定5億ポンド（約960億円）という途方もない価値を持つこのレースの歴史の宝庫は「この種のものとしては最大の取引」と呼ばれている。このコレクションは、バーニー・エクレストンから英国の高級車およびハイパフォーマンスカーの有名専門業者であるトム・ハートリー・ジュニアに託された。

レーシングブルズF1チームは、積層造形ソリューションと先進材料のリーダーであるRobozeとのパートナーシップを今後3年間更新することを決定した。

Robozeの先進技術と材料の使用評価に専念した初期段階を経て、この戦略的提携は、競争力のあるモータースポーツに必要なコンポーネントの生産における高性能積層造形の役割をさらに強化し、生産時間とコストを最適化しながら、より機敏で持続可能なサプライチェーンを確保することを目的としている。

ジョージ・ラッセルは、2025年のF1世界選手権の開幕オーストラリアグランプリではマクラーレンが「圧倒的に最強」だと感じている。

メルセデスのドライバー、ジョージ・ラッセルは、ルーキーのアンドレア・キミ・アントネッリとともに、リードドライバーとして初の年を迎える。

2025年スーパーフォーミュラ第2戦の決勝が3月9日（日）に鈴鹿サーキットで行われ、牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が優勝を飾った。

5番グリッドからスタートした牧野任祐は、上位グリッド3台が1～2周目にピットインしたのに対してステイアウトを選択。ピットストップ後にチームメイトに一度は抜かれたが、その後、抜き返してトップに立ち、優勝を果たした。