フェルスタッペン父 「レッドブルF1は勝てるマシンを生み出す必要がある」
2020年10月8日

マックス・フェルスタッペンは、2016年にレッドブル・レーシングとの初レースで勝利し、F1史上最年少ウィナーとなった。それは、フェスルスタッペンが短期間でF1ワールドチャンピオンを獲得できるとの希望を引き起こした。
ホンダF1:2020年 第11戦 F1アイフェルGP プレビュー
2020年10月8日

ホンダは先週の金曜日に、2021年シーズンをもって、F1へのパワーユニットサプライヤーとしての参戦終了を発表した。今回はその発表後初めて迎えるレースウイークになる。
F1 Column:角田裕毅はアルファタウリの広告塔になれるか?
2020年10月8日

現在、FIA-F2に参戦している角田裕毅は、並み居る強敵ドライバーたちの中でランキング3位という活躍をみせており、このままランキングを維持できれば、40点のF1スーパーライセンスポイントを満たし、F1に参戦する資格を得ることができる。
「F1ファンはエンジンの熱効率ではなくドライバーのバトルが見たい」
2020年10月8日

かつてF1は“走る実験室”とも言われ、自動車メーカーの研究開発の場でもあった。しかし、その役割はFIA 世界耐久選手権、さらには、電気自動車のレースであるフォーミュラEへとシフトした。
レッドブルF1、2022年以降は“無限ホンダ”エンジンを搭載?
2020年10月8日

ホンダが2021年シーズン限りでF1撤退を決めたことで、レッドブルは2020年から搭載するF1エンジンを探すという問題に直面することとなった。
レッドブルF1代表 「2022年のエンジンを最終的に決めるのはマテシッツ」
2020年10月8日

先週の金曜日、ホンダは2021年シーズン限りでF1から撤退することを発表。レッドブル・レーシングとアルファタウリは新たなF1エンジンサプライヤーを探さなければならなくなった。
セバスチャン・ベッテル 「アストンマーティンF1に多くの貢献ができる」
2020年10月8日

今シーズン限りでフェラーリから放出されることが決めっていたセバスチャン・ベッテルは、長い憶測の後、来年からアストンマーティンF1へのリブランドするレーシング・ポイントに移籍することを決定した。
アレクサンダー・アルボン 「RB16を振り回せるための自信が必要」
2020年10月8日

レッドブル・ホンダでの2シーズン目となるアレクサンダー・アルボンだが、スピードと結果という点で、予選でも決勝でもマックス・フェルスタッペンに匹敵することができていない。この苦戦はアルボンの将来についての憶測に繋がっている。
佐藤琢磨、2つ目のインディ500優勝“ボルグワーナートロフィー”を制作
2020年10月8日

佐藤琢磨は、8月23日(日)に開催された『第104回 インディ500』でスコット・ディクソンとの接戦を制し、2017年以来となる2度目のインディ500での優勝を達成。インディ500で複数回優勝した史上20人目のドライバーとなった。