F1

レッドブル・ホンダF1でのセルジオ・ペレスへのプレッシャーはゆっくりと高まっている。

経験豊富なメキシコ人は、ピエールガスリー、アレクサンダー・アルボンがペースに匹敵できなかったマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして2021年のレッドブル・ホンダF1のドライバーに抜擢された。

今シーズンはまだ4レースが終了したところだが、セルジオ・ペレスもマックス・フェルスタッペンの脇役を演じるのに十分に近づいていないことは明らかだ。

マクラーレンとインディカー王者アレックス・パロウの訴訟の中で、トヨタのWECワークスドライバーである平川亮が、2024年F1アブダビGPのフリー走行1回目（FP1）に出走するため、マクラーレンに総額350万ドル（約5億3,000万円）を支払っていたことが明らかになった。

裁判資料によって浮かび上がったこの事実は、F1チームが若手や外部ドライバーに対して走行枠を高額で販売する“新たな収益構造”を示すものであり、F1界における実力主義と資金力の関係をめぐる議論を呼んでいる。

アルピーヌF1の育成ドライバーであるオスカー・ピアストリは、2022年のF1へのステップアップを明確なターゲットにしている。

今年、F1のフィーダーカテゴリーであるFIA-F2選手権でデビューを果たしたオスカー・ピアストリは、バーレーンでのレース2で初優勝を飾り、ランキング4位につけている。

ウィリアムズF1のCEOを務めるヨースト・カピートは、ジョージ・ラッセルはイモラでのバルテリ・ボッタスとのクラッシュについて謝罪する必要はなかったと考えている。

ジョージ・ラッセルは、F1エミリア・ロマーニャGPの決勝で9位をかけてバルテリ・ボッタスにオーバーテイクを仕掛けたが、濡れた路面に片輪を落としたことでコントロールを失って高速でクラッシュ。両者はお互いを批判した。

ニコ・ロズベルグは、2016年にF1ワールドチャンピオンを獲得した直後にF1から引退することを発表したのは、メルセデスF1への敬意を表すための決断だったと明かした。

ニコ・ロズベルグは、11月27日に開催された最終戦F1アブダビGPで、メルセデスF1のチームメイトであるルイス・ハミルトンとのタイトル争いを制して悲願のF1ワールドチャンピンを獲得した。

ザウバーのF1オペレーションは、来シーズンまでアルファロメオのブランディングを継続することを望んでいる。

以前はネーミングライツのスポンサーだったアルファロメオは、2018年からチームのブランディングを引き継いた。その契約は昨年10月に延長され、スイスを拠点とするチームは今シーズンもアルファロメオとして知られている。

ロス・ブラウンは、2009年のブラウンGPのおとぎ話のようなストーリーに繋がった独特の状況はF1では二度と起こらないと考えている。

2008年後半、ロス・ブラウンは、F1から撤退したホンダF1の残骸を買い取り、チームを存続させた。驚いたことに、マシンは信じられないほど支配的であることが判明し、新しく結成されたブラウンGPはメルセデスに売却される前年に両方のタイトルを獲得した。

マクラーレンF1のザク・ブラウンは、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンがコース上で衝突するのは時間の問題であり、それによって生まれる可能性があるチャンスを逃さないようにしたいと語る。

開幕4戦を終えてルイス・ハミルトンは3勝を挙げてドライバーズランキングで14ポイントのリードを築いているが、実際にはマックス・フェルスタッペンの方が多くのラップをリードしている。

レッドブル・ホンダF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、開幕4戦でメルセデスに3敗を喫した後、今週末のF1モナコGPではメルセデスを倒す必要があると語る。

今季、レッドブル・ホンダF1は、メルセデスよりも速いマシンを持っていると考えられており、実際、マックス・フェルスタッペンはここまでのレースでルイス・ハミルトンよりも多くのラップをリードしているが、F1エミリア・ロマーニャGPでの1勝しか実現できていない。

2021年のF1世界選手権の公式ゲーム『F1 2021』の“マイチーム”で使用可能な7人のレジェンドドライバーが発表された。

『F1 2021』は、これまでF1公式ゲームを開発してきたコードマスターズがエレクトロニック・アーツ（EA）傘下になって初めてのタイトルとなり、7月16日にPS5/PS4版、Xbox版、PC版が発売予定となっている。