F1

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、今週末にザントフォールトで開催されるF1オランダGPでブーイングを受けることを“当然ながら予想している”とし、それをポジティブなエネルギーに変えようとしていると認める。

F1イギリスGPで物議を醸すマックス・フェルスタッペンとの接触の後、ルイス・ハミルトンは夏休み前のF1バンガリーGPでF1タイトルのライバルであるフェルスタッペンのファンからブーイングと野次を受けた。

F1マイアミGPの主催者は、2022年にグランプリを初開催する新しいサーキットの名称を明らかにした。

完全にハードロックスタジアムのキャンパス内にある19ターンの5.41kmのサーキットは「マイアミ・インターナショナル・オートドローム（Miami International Autodrome）と呼ばれる。

F1と10年契約を結んでいるF1マイアミGPは、2022年にデビューする予定であり、5月の日付が発表さている。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めうヘルムート・マルコは、ジュニアドライバーのキャリアを向上させるためとはいえ、F1のライバルであるフェラーリとコラボレーションしている現状を擁護した。

昨年末にアレクサンダー・アルボンがレッドブルのF1レースプログラムから外された後、レッドブルは、フェラーリ488スポーツカーをベースにしたDTM（ドイツツーリングカー選手権）プロジェクトを立ち上げた。

ジョージ・ラッセルは、2022年にメルセデスF1に昇格することになった場合、ウィリアムズでの自身の後任としてニック・デ・フリースと契約することを推している。

F1デビューからウィリアムズで3シーズンを過ごしているジョージ・ラッセルは、2022年にルイス・ハミルトンのチームメイトとしてメルセデスF1の昇格することが広く期待されている。

アントニオ・ジョビナッツィは、アルファロメオF1での3年間の滞在が2022年に延長されるかどうかについてはまだ何の兆候も受けていないと認める。

アントニオ・ジョビナッツィが分かっている唯一のことは、ベテランのキミ・ライコネンが今シーズン終わりにF1から引退すると発表したことで、4シーズン連続でライコネンとチームメイトになることはないことだ。

レッドブルF1は、メルセデスがエンジンの冷却で使用しているとされる“トリック”が合法であることを確認するためにFIA（国際自動車連盟）に抗議を入れたと報じられている。

今シーズン、タイトルを争うレッドブルとメルセデスがマシンの合法性について指摘するのは初めてではない。現時点ではその争いではメルセデスが優勢に立っており、レッドブルの“曲がる”リアウイング、そして、ピットストップでの優位性を失わせるために“自動機能”を制限することに成功している。

アレクサンダー・アルボンは、2022年のF1復帰に近づいており、ウィリアムズのドライバー候補リストのトップにいるとされているが、そこにはエンジンサプライヤーであるメルセデスという壁が立ちはだかっている。

キミ・ライコネンのF1引退が発表され、バルテリ・ボッタスのアルファロメオ加入、ジョージ・ラッセルのメルセデス昇格はほぼ決定的になったと考えられている。

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2021年 第13戦 F1オランダGPへの意気込みを語った。

1985年以来36年ぶりの開催となるオランダGPの舞台は、ザントフォールト・サーキット。レッドブル・レーシング・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、母国で初のグランプリに臨む。

アルファロメオF1は、バルテリ・ボッタスの加入とともにフェラーリからメルセデスにF1パワーユニットを切り替えるとのセンセーショナルな噂が浮上している。

最近、母体であるザウバーは、フェラーリと関連のあるアルファロメオとネーミングスポンサー契約を延長したばかり。したがって、この動きが実現すれば、多くの人を驚かせるだろう。