F1

角田裕毅は、2024年F1 メキシコGP初日の両方のフリー走行を3番手タイムで終えた。

FP1でトップから0.701秒差の3番手タイムを記録した角田裕毅は、全チームがピレリからプログラムを指定されたFP2でも3番手タイムを記録。コンパウンドの違いはあるものの、順位表の顔ぶれが大きく変わらないなかでトップから0.179秒差のタイムをマークし、マシンの感触に手応えを感じているようだ。

セルジオ・ペレスは、2024年F1 メキシコGP初日のFP1で10番手、FP2では9番手と、PUトラブルに見舞われたチームメイトよりもより多くの周回数を走ることができたが、マシンフィーリングには完全に満足しているわけではないようだ。

「あまり良い感触ではない」と彼は説明した。「走行にはいくつかの問題があり、低速ではまだ作業が必要だと思う。トップからは少し離れているように見えるので、まだ作業が必要だ」とセルジオ・ペレスはコメント。

FIA（国際自動車連盟）は、F1アメリカGPでランド・ノリスが科された5秒ペナルティについて、マクラーレンが申し立てた再審査を却下した。

アメリカGPの52周目、ノリスとレッドブルのマックス・フェルスタッペンの両者がコースを外れたため、ノリスはトラックを離れたとしてペナルティを受けた。

マックス・フェルスタッペンが、2024年F1 メキシコGPの初日の走行を終え、残されたデータはわずかだった。レッドブルのマシンにエンジン問題が発生し、フェルスタッペンの走行はフリープラクティスで中断された。

FP1の終盤に「パワーがない」と報告したフェルスタッペンの問題は、ピレリ2025年タイヤテストのために30分延長されたFP2が始まる頃には当初は解決したように見えた。

F1メキシコGP フリー走行2回目のハイライト動画。10月25日（金）にメキシコシティのエルマノス・ロドリゲス・サーキットで2024年のF1世界選手権 第20戦 メキシコグランプリのフリープラクティス2が行われた。

気温23度、路面温度42度のドライコンディションでセッションはスタート。フリー走行2回目は、“イン・コンペティション・テスト”としてピレリの2025年レンジ（C4、C5、C6）のソフトコンパウンドの検証に完全に充てられ、セッションは30分延長されて90分間となった。

フェルナンド・アロンソが今週末のメキシコグランプリで400回目のグランプリ出場を果たそうとしている中、F1ドライバーたちは彼を称賛した。

2度のワールドチャンピオンに輝いたアロンソは、メキシコシティのエルマノス・ロドリゲス・サーキットのトラックに立つことで、F1史上初の400回目のグランプリ出場を達成するドライバーとなる。 アロンソは2001年に10代でデビューを果たし、現在の雇用主であるアストンマーティンと少なくとも2026年まで契約を結んでいる。

ジョージ・ラッセルは、2024年F1 メキシコGPの金曜日を高速クラッシュにより金曜日の走行を早々に終えることになり、落胆した様子で「次から次へと問題が起こっている」と語った。

ジョージ・ラッセルは、エルマノス・ロドリゲス・サーキットでの最初のプラクティスではトップタイムを記録したが、2回目のプラクティス開始早々にターン8/9のカーブでメルセデスW15のコントロールを失った。

2024年のF1世界選手権 第20戦 メキシコグランプリのフリー走行2回目が10月25日（金）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われ、カルロス・サインツJr.（フェラーリ）がトップタイムを記録した。一方、ジョージ・ラッセル（メルセデス）がクラッシュしてしまったため、ピレリの2025年プロトタイプタイヤのテストを行うために60分から90分に延長されたセッションは約25分間にわたって赤旗中断となった。

レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2024年F1シーズン終了後のアブダビテストで角田裕毅がチームのRB20をドライブすることを確認した。

RBドライバーの角田裕毅は、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでオープンフェイスのヘルメットとゴーグルを着けてレッドブルRB18を試乗したものの、デモ走行でしかレッドブルのF12マシンを運転した経験はない。