F1

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンがF1アブダビGPでの敗北以降に沈黙を貫いているのは、まだ“感情が揺らいで”おり、単に“言葉が欠如している”からだと説明した。

ルイス・ハミルトンは、F1レースディレクターのマイケル・マシが決定した物議を醸すセーフティカー手順の後、レースの最終ラップでライバルであるマックス・フェルスタッペンにリードを奪われてタイトルを失った。

ホンダF1のマネージングディレクターを務める山本雅史が、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング・ホンダ）のF1ワールドチャンピオン獲得で幕を閉じた7年間のホンダF1活動について振り返った。

2015年にマクラーレンのワークスパートナーとしてF1復帰したホンダF1は、2021年のF1アブダビGPでのラストレースでタイトルを獲得して、7年、141戦の第4期のF1活動に終止符を打った。

フェラーリF1のカルロス・サインツは、ルイス・ハミルトンとマックス・フェフスタッペンがF1のすべてのライバルよりも抜きんで入ているとの見方に反対する。

2021年のF1世界選手権は、2人のタイトル争いの主人公は、同じマシンに乗るそれぞれのチームメイトを含めて、他の18人のドライバーとは異なるリーグにいるように見えた。

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1イギリスGPでの大クラッシュがなければ、タイトル争いが最終戦までもつれこむことはなかったと感じている。

マックス・フェルスタッペンは、最後戦のファイナルラップで自身初のF1ドライバーズタイトルを獲得した。新品ソフトでのリスタートで、ルイス・ハミルトンの8回目のF1ワールドチャンピオン獲得を阻止した。

レッドブル・ホンダF1は、2021年に両方のチャンピオンシップに勝つチャンスがあったが、チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、最もチームが望んでいたのはドライバーズタイトルだと語る。

マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンを破って自身初のF1ワールドチャンピオンを獲得。2013年以来、初めてメルセデスF1以外のドライバーがリャンピオンシップを制した。

アストンマーティンF1は、2021年の空力ルールの変更がシーズンを通してメルセデスF1よりもはるかに大きな影響を受けたと考えている。

F1チームのレギュレーションの習得度が深まってダウンフォースが増加したことで、FIAはタイヤへの負荷を和らげるためにフロアとバージボードのルールにいくつか変更を加えて、ダウンフォースの削減に動いた。

F1ワールドチャンピオンとなったマックス・フェルスタッペンは、フェルナンド・アロンソが再び優勝争いに絡んでくることを望んでいると語る。

今年、F1に復帰して40歳になったフェルナンド・アロンソは、F1カタールGPで2014年以来となる表彰台を獲得し、ランキング10位でシーズンを終えた。

レッドブルF1のチーフテクニカルオフィサーであるエイドリアン・ニューウェイの8月の自転車事故は、「複数の頭蓋骨骨折」という重要であり、生命を脅かす可能性があったと妻のアマンダはソーシャルメディアで明かした。

63歳の生ける伝説のF1デザイナーであるエイドリアン・ニューウェイは、マックス・フェルスタッペンが2021年のドライバーズタイトルを獲得したレッドブル・ホンダ RB16Bを生み出した。彼のマシンでドライバーズタイトルを獲得した7人目となる。

アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅は、ルーキーシーズンとなった2021年のF1世界選手権で学んだ重要な教訓を明らかにした。

7年ぶりの日本人F1ドライバーとしてデビューを果たした角田裕毅は、2021年シーズンを通して浮き沈みを経験した。開幕戦F1バーレーンGPで9位入賞を果たした角田だが、その後、一連のクラッシュとノーポイントフィニッシュが続いた。