F1

フェラーリF1は、2022年F1マシンを『F1-75』と命名したことを明らかにした。今年、フェラーリは創立75周年を迎える。

フェラーリは、1947年3月に創設者のエンツォ・フェラーリが初めて125 Sのエンジンを始動された。フェラーリF1は、75周年を祝って、2022年F1マシンに『F1-75』という名前を与えた。2014年以来、車名にSFが登場しないのは初めてとなる。

ルイス・ハミルトンは、慈善財団「ミッション44」のプレスリリースを通じて、昨年の最終戦F1アブダビGP以来初めて沈黙を破った。

昨年のタイトル争いに物議を醸す結末で敗れて以来、ルイス・ハミルトンはF1に関して沈黙を続けている。ナイトの称号を受勲した際もコメントはなく、FIA年間表彰式は欠席。ソーシャルメディアも更新しておらず、Instagamはすべてのフォローを解除している。

角田裕毅は、アルファタウリF1に残留が決定したときの驚きは「20％くらい」だったと語る。

ホンダとレッドブルが支援する角田裕毅は、2022年のFIA-F2をランキング3位で終え、2021年にレッドブルの姉妹チームであるアルファタウリ・ホンダでF1デビュー。7年ぶりの日本人F1ドライバーとなった。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、バルテリ・ボッタスを“超速い”ドライバーだとラベル付けしているが、オーバーテイクに関しては、セルジオ・ペレスが勝利したと語る。

それぞれのチームリーダーであるマックス・フェルスタッペントルイス・ハミルトンが昨シーズンのF1ワールドチャンピオンを巡って激しい戦いを繰り広げていたとき、彼らの忠実なウイングマンは、相手チームからポイントを削るために懸命に戦っていた。

フェラーリF1が、プライベートテストで2021年F1マシン『SF21』で走らせるという計画は、ライバルチームがFIA（国際自動車連盟）に停止を要請したことで阻止されたと報じられている。

先週、フェラーリはフィオラーノ・サーキットで4日間のプライベートテストを実施し、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツの両方にプレシーズンテストに先立って少しのトラックタイムを与えると発表した。

2022年F1マシンの発表まで2週間以内となったが、次世代F1マシンではプルロッド式フロントサスペンションの復活が予想されている。

最近のシーズンでは、新型コロナウイルスのパンデミックによって発表はオンラインでのみ行われている。実際にはF1チームはテストでコースに出るまでマシンの詳細は秘密にしており、単なるカラーリングお披露目の場ではあるが、新車発表会に対する関心は高いままだ。

F1は、特別なカラーリングを施した2022年F1マシンの画像で中国の春節（旧正月）をお祝いした。

中国では2月1日、旧正月の春節を迎えた。今年、F1では初の中国人F1ドライバーとなる周冠宇がアルファロメオでF1デビューを飾り、2022年はF1中国GPは開催されないものの、2025年までグランプリ契約を延長している。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2022年のF1世界選手権でスプリント予選を実施するかどうかを確認するのが“かなり遅い”と不満を漏らす。

最近、マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンが、6戦が計画されているスプリント予選をカバーするために追加資金が必要だとロビー・活動を行っていると非難した。

ジョージ・ラッセルは、F1での野心を最高レベルに設定しており、F1ドライバーとしての成功への願望は、自分がF1ワールドチャンピオンを獲得するまで実現されないと主張する。

ウィリアムズF1での3年間の形成期を経て、ジョージ・ラッセルは今シーズンからメルセデスF1に移籍する。グリッド後方で徐々にF1を学んでいったラッセルは、F1で最も輝かしい若い才能の1人としての可能性を示してきた。