F1

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、今後F1カレンダーに新たな開催地が追加されることになっても、少なくともスパ・フランコルシャン、ザントフォールト、そして、鈴鹿サーキットは残ってほしいと考えている。

リバティメディアは、常に新しいサーキットを探しており、そうすることで新しいファンにアローチし、より多くのスペクタクルを生み出そうとしている。今年はマイアミがF1カレンダーに追加され、ラスベガスでレースを開催する可能性も検討されている。

フェルナンド・アロンソは、アルピーヌF1チームがF1でチャンピオン争いに加わるには最大で“7年”かかる可能性があると見ており、少なくともあと“2～3年”はF1で走りたいと語る。

ルノーが所有するアルピーヌF1チームは、勝利とタイトルを争うために、フェルナンド・アロンソ曰く“EL PLAN”を実施してきた。だが、アルピーヌF1チームの車はミッドフィールドの先頭争いから抜け出せてはいない。

ミック・シューマッハは、20年前のF1マシンならばF1サウジアラビアGPの予選での大クラッシュで無傷では済まなかったと考えている。

ハースF1チームのミック・シューマッハは、土曜日の予選で恐ろしいクラッシュを喫した。ターン10の縁石に乗って車のコントロールを失ったシューマッハは、160mph（時速257.5km）以上でバリアに接触。33Gとされる衝撃でコンクリートのバリアは動き、跳ね返ったシューマッハにはターン12で車が停止するまで二次的な衝撃が加えられた。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、ポーパシングの問題を解決することができれば、現在の現在の車の問題の99％に対処できると語る。

現時点でメルセデスF1はフロントランナーに匹敵するペースはなく、予選を6番手でジョージ・ラッセルは、フェラーリとレッドブルの4台とエステバン・オコン（アルピーヌ）の後ろの5位でレースをフィニッシュ。チームメイトのルイス・ハミルトンは予選Q1で敗退を喫して16番手となり、レースは10位でフィニッシュした。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、今年のフェラーリとのライバル関係は、2021年のメルセデスとのような険悪なものになることはないと考えている。

2022年シーズンは2戦を終えたが、タイトル争いの構図は昨年から変化しているように忌める。レッドブル・レーシングは今年もタイトルを狙える強さがあり、マックス・フェルスタッペンはサウジアラビアグランプリで勝利。だが、今年のライバルはメルセデスではない。

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、DRSが奪われた場合、F1レースは「非常に退屈」になると考えている。

サウジアラビアグランプリでのマックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールの優勝争いはDRSの有効性によって揺さぶられた。二人は、自分がDRSの権利を得るために、お互いに相手をだまして最終コーナー前のDRS検知ポイントを通過させようといたちごっこを演じた。

アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの決勝をリタイアで終えた。

アルピーヌF1は、エステバン・オコンが5番グリッド、フェルナンド・アロンソが7番グリッドでレースをスタート。したがって、序盤はチームメイト同士の激しいバトルが展開され、最後はチームがポジションのキープを支持するほど。最終的にアロンソはマシントラブルでリタイアしたが、オコンとのバトルはフェアなものだったと振り返る。

アストンマーティンF1のニコ・ヒュルケンベルグは、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの決勝を12位でフィニッシュした。

新型コロナウイルスに感染したセバスチャン・ベッテルの代役として開幕2戦で出場したニコ・ヒュルケンベルグ。ハードタイヤでのスタートの利点が序盤のセーフティカーによって打ち消されてしまい厳しい展開となったが、週末を通して大きなミスもなく2レースを走り切った。

2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

最終ラップまでもつれ込んだ激闘を制し、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がシャルル・ルクレール（フェラーリ）を0.549差で抑え込んで優勝。ノーポイントに終わった開幕戦の借りを返した。