F1

マクラーレンのF1ジュニアドライバーであるビアンカ・ブスタマンテは、アストンマーティンのドライバーであるランス・ストロールに向けられた障害者差別的な投稿にソーシャルメディア上で「いいね！」を押したことを謝罪した。

問題の投稿はX（旧Twitter）に投稿されたもので、F1アカデミーレーサーのブスタマンテを「過大評価」と呼び、ストロールに対する障害者差別的な中傷を目的としたキャプションが添えられていた。

角田裕毅は、2023年のF1世界選手権のパフォーマンスを受け、公式ゲーム『F1 23』で評価を大幅に上げた。

ゲーマーたちはお気に入りのドライバーのレーティングを見るためにこのニュースを心待ちにしており、いつものようにソーシャルメディア上で多くの議論が交わされていた。

メルセデスF1チームは、2024年F1マシン『W15』をフェラーリの発表の翌日の2月中旬に世界に向けて公開するようだ。

2023年F1シーズンが終了し、すべての注目は2024年と、現在のグラウンドエフェクト・レギュレーションの3シーズン目に向けてF1界の強豪がニューマシンを投入する中、上位勢の変革の見通しに注目が集まっている。

ルイス・ハミルトンは、南アフリカGPがスケジュールに戻るまでF1に残りたいとの願望を表明した。

南アフリカのレースは、1970年代と80年代のF1カレンダーに常に組み込まれていたイベントで、キャラミ・サーキットで開催されていた。F1最後のシーズンとなった1993年にはアラン・プロストが優勝している。

ダニエル・リカルドは、レッドブル RB19には、チームでの最初のスティントで運転したことを覚えているクルマの「DNA」がまだ残っており、そのおかげでクルマのテストが非常に容易になったと語った。

「史上最も成功したF1マシン」と称されるレッドブルRB19は、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスが2023年に22レース中21勝を挙げるという驚異的なシーズンを達成した直後に称賛を浴びた。

FIA フォーミュラ2選手権では、ヤス・マリーナ・サーキットでのポストシーズンテストが2018年F2マシンの見納めとなり、2024年の新型マシンの導入に向けた作業がすでに順調に進んでいる。

イタリアでのシェイクダウン、フランスのマニクールでの初期テスト、そしてスペインのヘレス・サーキットでのパフォーマンス走行と、2024年型マシンは世界各地でテストが行われた。

マックス・フェルスタッペンはプライベートを重視しているが、3度のF1ワールドチャンピオンの私生活の一部はよく知られている。

元F1ドライバーであるネルソン・ピケの娘でガールフレンドのケリー・ピケは定期的にパドック内からフェルスタッペンをサポートしており、フェルスタッペンがレースで優勝した時には祝賀会の最前列にいることも多い。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるフレデリック・バスール、アンドレッティの参入によってF1に11番目のチームが誕生する可能性に対して非常に批判的な表現をした。

フェラーリのチーム代表であるフレデリック・ヴァスールがマラネロでのクリスマスディナーで触れた多くのトピックの中に、F1の将来についての考察も含まれていた。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、F1の人気を高めるためにリバティ・メディアが尽力してくれたことにFIAが「恩義」を感じているとしながらも、Netflixだけがそのソースではないと警告している。

近年、F1の人気は急上昇しており、今ほどF1に注目が集まっているときはないだろう。2024年のF1カレンダーは史上最多の24戦に拡大される予定だが、F1への需要は非常に高いため、すでにスケジュールが定員に達していると判断されなければ、この数字は容易に高くなる可能性がある。

マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレア・ステラは、オスカー・ピアストリがF1キャリアを通じて無限の可能性を秘めた成長の旅のスタート地点にいると考えている。

ピアストリはマクラーレンで2023年のF1グリッドを急上昇し、97ポイントを獲得し、カタールでのF1スプリントで優勝。FIA（国際自動車連盟）のルーキー・オブ・ザ・イヤーに選出された。