F1

メルセデスF1代表トト・ヴォルフは、フェラーリへ移籍するルイス・ハミルトンの後任として10代のルーキー、アンドレア・キミ・アントネッリを起用する決断がリスクを伴うものであったと認めた。

グラウンドエフェクト時代においてメルセデスがその王座を追われたとはいえ、F1史上最も多くの記録を持つドライバーが空けたシートは、常に激しく争われるものだった。

F1公式タイヤサプライヤーであるピレリはドライ用タイヤの選択肢を6種類に拡張したが、最も柔らかいコンパウンドであるC6の性能特性の一部については改善が必要だと認めている。特に、以前は最も柔らかかったC5に対するラップタイムの向上幅が課題となっている。

「C6コンパウンドはしっかり仕事をしていると言える」と語るのは、ピレリのモータースポーツディレクター、マリオ・イゾラだ。「特にカナダでは、予選の結果は非常に良かったと僕は思っている」

マクラーレンは、インディカーに参戦するパト・オワードが2025年のF1メキシコシティGPにおいて、2年連続で金曜フリー走行1回目（FP1）に出走することを発表した。

26歳のメキシコ人ドライバーであるオワードは、10月24日（金）にアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスで行われる母国GPのFP1で、マクラーレンのMCL39をドライブする予定となっている。

ジョセフ・コシンスキー監督による話題のF1映画『F1/エフワン』が千週、ニューヨークで世界初上映され、架空のApex GPチームを描いたこの作品が注目を集めている。会場となったタイムズスクエアにはF1マシンが並べられ、華やかなプレミアナイトとなった。

主演のブラッド・ピットもプレミアに登場し、6月27日に日本でも公開される本作の制作における難しさについて語った。

2025年MotoGP第9戦イタリアGP決勝（ムジェロ）は、マルク・マルケス（ドゥカティ）の圧巻の走りで幕を閉じた。前日のスプリント勝利に続き、日曜の決勝でもライバルたちを振り切り、完全勝利を達成。ランキング首位をがっちりキープした。

ムジェロでは、ドゥカティのワークス勢がルネサンスをテーマにした特別カラーリングを披露。その中で序盤は壮絶なトップ争いが展開され、マルケス兄弟とフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）の3人が三つ巴の攻防を繰り広げた。

ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールが、フェラーリの最新スーパーカー「F80」のテスト走行を本拠地フィオラノ・サーキットで行った。

2人は交代でF80の運転席に座り、チームのテストコースを走行。F80は3リッターV6エンジンに3基のモーターを組み合わせ、合計出力は1200馬力に達するという。これはF1マシンをも上回るパワーで、0-60mph（約96km/h）加速はわずか2.1秒、0-125mph（約201km/h）までも5.75秒で到達する。

2025年のインディ500優勝者であり、今季もインディカー選手権4度目のタイトルに向けて独走中のアレックス・パロウは、自身のF1転向の可能性について「今は意味がない」と明言した。

近年、2026年のF1参戦を目指すキャデラック（アンドレッティ）からのオファーの可能性が噂されていたパロウだが、この話をきっぱりと否定した。

長年のブランクとF1からの追放処分を経て、アルピーヌF1チームのエグゼクティブアドバイザーとして復帰した75歳のイタリア人、フラビオ・ブリアトーレが、F1の予算上限制度にドライバーの年俸も含めるべきだと主張している。

ブリアトーレは「チームの支出に制限を設けること自体は良いことだ」と語った上で、「でも、今の制度に加えて、ドライバーの給料もその上限に含めるべきだと思っている」と付け加えた。

2026年のF1カレンダーにバルセロナのレースも含まれているものの、スペインGPは来年からマドリードに移る。そのため、バルセロナのグランプリには新たな名称が必要となり、すでにそれが決定している。

このレースは2026年から正式に「バルセロナ-カタルーニャGP」として開催される。これはサーキットの運営者が確認したもので、サーキット名と同じ名称になる。