F1

メルセデスのジョージ・ラッセルは、サンパウロGPのスプリント予選で4番手を獲得した。チームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリが2番手に入る中、ラッセルも安定した走りを見せ、スプリントレースでの上位ポイント獲得を狙う。

セッションを振り返ったラッセルは、自身の走りに手応えを感じつつも、SQ3でのコンディション変化に言及した。

マクラーレンのチャンピオンシップリーダー、ランド・ノリスが今季初のスプリントレース・ポールポジションを獲得した。

FP1でも最速タイムを記録したノリスは、今季5戦目となるスプリントレースにおいて、5戦連続で異なるポールシッターが誕生する結果となった。インテルラゴスは2021年にスプリント方式が導入されて以来、毎年スプリントの舞台となっている常連サーキットである。

2025年F1 サンパウロGP 決勝のハイライト動画。11月7日（金）にインテルラゴス・サーキットで2025年のF1世界選手権 第21戦 ブラジルグランプリのスプリントのグリッドを決める予選が行われた。

ランド・ノリスがサンパウロでのセッションで今季初のスプリント・ポールポジションを獲得し、僅差の戦いの末、キミ・アントネッリとマクラーレンのチームメイトであるオスカー・ピアストリを抑えてトップに立った。

カルロス・サインツ（ウィリアムズ）は、サンパウロGPのスプリント予選でまさかの最下位20番手に沈み、「人生で最悪のエグゼキューション（実行）だった」と無線で嘆いた。セッションを通じてチームの判断とタイヤマネジメントがかみ合わず、ほとんど有効なアタックラップを記録できなかったという。

サインツは走行後、「とにかく、良い予選じゃなかった」と振り返った。「最初のランはトラフィックとタイヤの温度問題でかなり乱れていた」

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、F1サンパウロGPのスプリント予選を3番手で終えた。タイトルを争うランド・ノリスがポールポジションを獲得した一方で、ピアストリは「クルマに対して久々に満足できた」と語り、ここ数戦の不調から手応えを取り戻した様子を見せた。前回のメキシコGPでは5位に終わり、ノリスがドライバーズ選手権の首位に浮上していた。

マクラーレンのランド・ノリスは、サンパウロGPのスプリント予選でポールポジションを獲得したものの、「メキシコのときほど快適じゃなかった」と率直に語った。
ノリスはSQ3で2度の好ラップを刻み、翌日のスプリントで首位スタートを確保した。

メキシコシティGPの優勝でドライバーズ選手権首位に立ったノリスは、好調を維持したままインテルラゴス入り。チームメイトのオスカー・ピアストリが3番手に続き、ポイントリードをさらに広げる絶好のポジションを得た。

ミック・シューマッハは、2026年のレースキャリアについて、WEC（世界耐久選手権）に残留するのか、それともインディカーに挑戦するのか、まだ決断に至っていないことを明かした。アルピーヌはその去就の明確化を急いでいる。

26歳のシューマッハは、バーレーンで行われたWEC最終戦の会場で『Speed Week』の取材に応じ、「2026年に何をしたいか、まだ考え中なんだ。選択肢はある──ただしF1以外でね。すごくいいオファーがいくつかある」と語った。

ルイス・ハミルトン（スクーデリア・フェラーリ）は、F1サンパウロGPのスプリント予選でダブルウェーブドイエロー中に減速しなかった疑いで審議対象となったが、最終的にペナルティを免れた。

ハミルトンは、セッション終盤のSQ2でシャルル・ルクレール（フェラーリ）のスピンにより掲示された黄旗の影響を受け、最終ラップを完走できず11番手で敗退。黄旗区間で十分にスピードを落とさなかった可能性が指摘され、スチュワードによる調査が行われた。

レッドブル・レーシングの角田裕毅は、F1サンパウロGPのスプリント予選（SQ1）で18番手に終わり、苦しい週末のスタートとなった。午前のプラクティスでウォールに接触して走行時間を失い、その影響を引きずったまま予選を迎えた。

レッドブルF1のローラン・メキース代表とヘルムート・マルコ顧問は、失速の要因として「走行時間の欠如」を挙げつつも、「隠れる場所なんてない」と辛口の評価を下した。角田はシーズン後半に一時復調の兆しを見せたものの、安定した結果にはつながっていない。

F1は、サンパウロGP開催地インテルラゴスに接近中の温帯低気圧（エクストラトロピカル・サイクロン）の影響により、週末のスケジュールに混乱が生じる可能性に備えている。ブラジル国立気象研究所（INMET）は金曜夜から南部地域でサイクロンが発生すると警告しており、インテルラゴス周辺では1時間あたり30〜60mmの豪雨と最大時速100kmの強風が予想されている。