F1

マックス・フェルスタッペンは、赤旗を出したドライバーにペナルティを課すべきだという声があるにもかかわらず、F1の予選ルールは変更されないと予想している。

フェルスタッペンはは、昨年のF1モナコGPの予選で、前方で起きたクラッシュのために最終ラップを終えることができず、悔しい思いをした。セッションが早く終了するまではラップタイムを更新する勢いだったが、チームメイトのフェルスタッペンより先にスタートしたセルジオ・ペレスがポルティエでクラッシュしたため赤旗終了となった。

2023年のF1世界選手権 第7戦 モナコGPのフリー走行3回目が5月27日（土）にモンテカルロ市街地コースで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がトップタイムをマーク。残り5分でのルイス・ハミルトン（メルセデス）のクラッシュによって赤旗終了となった。

マックス・フェルスタッペンは1分12秒776をマーク。チームメイトのセルジオ・ペレスを0.073秒差で上回り、ランス・ストロール（アストンマーティン）を抑えてトップに立った。

2023年F1モナコGP フリー走行3回目の結果。2023年F1第7戦モナコグランプリのフリープラクティス2が5月27日（土）にモンテカルロ市街地コースで行われた。

予選・決勝前の60分間の最終プラクティスは、現地時間12時30分にスタート。気温28度、路面温度48度。モナコは、セッション終了後に路面が清掃されるが、それによって逆にF1マシンにとってはグリーンな状況となることもあり、上位チームは序盤は走行せずに路面の進化を待った。

2023年 F1モナコGP フリー走行3回目の結果・タイム。

2023年のF1世界選手権 第7戦 F1モナコGPのフリー走行3回目が5月27日（土）にモンテカルロ市街地コースで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がトップタイムをマーク。2番手にはセルジオ・ペレス（レッドブル）、3番手はランス・ストロール（アストンマーティン）という結果になった。角田裕毅（アルファタウリ）は15番手でセッションを終えた。

2023年のF1モナコGPの金曜フリー走行は、最も有名なレーシングサーキットであるモンテカルロ市街地コースで行われ、非常に華やかな雰囲気となった。そして、少なくとも3チーム（もしかしたら4チーム）がポールポジションを狙えるようなラップタイムを記録した。

初日のフリー走行では、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が1分12秒462でタイムシートのトップに立ったが、狭い道路でのセッションは熾烈な争いとなり、ドライバー20名中18名がフェルスタッペンから1.2秒以内でフィニッシュした。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、待望のアップグレードされたW14が「ネガティブな挙動」を示さなかったことに満足している。

メルセデスF1の重要なアップデートは、新しいフロントサスペンションとサイドポッドの改良を中心に展開され、チームは昨年導入した薄型の「ゼロサイドポッド」コンセプトから脱却してマシンを開発した。

カルロス・サインツはF1モナコGPの2回目のプラクティスで劇的なクラッシュを喫したが、その事故が今週末のフェラーリのチャンスを妨げることはないと信じている。

フェラーリはモナコの金曜日、カルロス・サインツがFP1でトップに立ち、FP2終了時には両ドライバーがトップ3に入るなど、好調なスタートを切った。

レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ホンダがF1に復帰することが分かっていれば、チームが独自のエンジンプロジェクトを進めることは「絶対になかった」と認めた。

今週初め、ホンダはアストンマーティンのエンジンサプライヤーとして2026年にF1に復帰することを発表した。このニュースは、ホンダがF1からの撤退を発表してからわずか3年弱の出来事だ。

ルイス・ハミルトンは、F1モナコGPのプラクティスで「素晴らしい一日」を過ごした後、F1マシンにアップグレードをもたらしたメルセデスF1チームの仕事を称賛した。

7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、メルセデスのW14のアップグレードを「本当に楽しんで運転した」と語った。このW14は、チームが1年以上にわたって物議を醸した「ゼロポッド」哲学をついに捨て、サイドポッドのデザインを変更したものである。