F1

オスカー・サフナウアーは、アルピーヌF1チームの代表を更迭される可能性を否定した。

シルバーストンとハンガリーで大惨敗を喫したアルピーヌF1チームは、今週末のスパ・フランコルシャンでコンマ2秒の進歩を遂げるはずだ。だが、シルバーストンでエステバン・オコンとピエール・ガスリーがダブルリタイアを喫した後、ハンガリーGPでも2台はクラッシュリタイアを喫した。

ダニエル・リカルド（スクーデリア・アルファタウリ）が、2023年F1第13戦ベルギーGPへの意気込みを語った。

前戦ハンガリーで、ニック・デ・フリースの後任としてF1復帰したリカルドは、予選、決勝ともにチームメイトの角田裕毅を上回るパフォーマンスを披露し、8回のグランプリウィナーの貫禄を示した。

スクーデリア・フェラーリF1のチーム代表を務めるフレデリック・バスールは、トト・ヴォルフがレッドブルとの格差を「F2マシン」に例えたこと関して、メルセデスが優勢だったときも「フィーリングは同じだった」と一蹴した。

メルセデスのF1チーム代表であるヴォルフは、レッドブルのマックス・フェルスタッペンの優勢は「F1マシン対F2マシンのフィールドのようだった」と主張した。

レッドブルF1の最高技術責任者（CTO）であるエイドリアン・ニューウェイは、チームが揺るぎない優位性にもかかわらず、常に警戒を怠らずに「プッシュし続ける」よう促している。

レッドブル・レーシングは、今シーズンこれまで全勝を続けており、先週末のハンガリーGPではマックス・フェルスタッペンが7連勝を飾り、1988年にマクラーレン・ホンダのアラン・プロストとアイルトン・セナが記録した11連勝を上回る偉業を達成した。

F1に最大2つの新しいチームが加わるかどうかが明らかになるまでにはまだ「4～6週間」かかるとうだ。

FIA（国際自動車連盟）の公式入札に複数のグループが応札した後、アンドレッティ・キャデラックとハイテックの2つの新チーム候補がすでにFIAによって承認された可能性があると報じられた。

フェルナンド・アロンソは、昨年、実際にはアルピーヌF1チームからの残留オファーはなかったと明かした。

アルピーヌF1チームは現在、F1のヘッドラインを賑わせているが、その主な理由は進歩の遅れと経営陣の大幅な刷新だ。ハンガリーでは、チーム代表を務めるオトマー・サフナウアーが「影響はまったくないはずだ」と状況を軽視した。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）が、2023年F1第13戦ベルギーGPへの意気込みを語った。

前戦ハンガリーでは、アップグレードを投入したものの、結果の面では大きな前進を果たすことができなかった。特に、決勝に関してタイヤ戦略でチームとの意思疎通が図れずに不満を述べていた。

2023年F1第12戦ハンガリーGPの見出しとなった統計は、レッドブル・レーシングの12連勝という記録だったが、ハンガロリンクのその勝利の背景にはグリッドの上下のチームにさらに多くの歴史的な数字があった。

ブダペストの日曜日のレースから知っておくべき統計をまとめる。

2023年F1第12戦ハンガリーGPで優勝したマックス・フェルスタッペンとレッドブルにとって、数字と記録は刻々と増えていく。

しかし、ブダペストで称賛とハイタッチに値するドライバーとチームは彼らだけではなかった。ハンガロリンクから5人の勝者と5人の敗者をFormula1.comが選出した。