F1

角田裕毅は9月26日（金）、幕張メッセで開催されている東京ゲームショウ2025（TGS）のステージイベント『Red Bull Apex Takeover with Yuki Tsunoda』に出演した。現役F1ドライバーである角田裕毅が、人気ストリーマーやプロゲーマーたちとともに『Apex Legends』の特別マッチに挑み、プロ顔負けの腕前を披露して会場を大いに沸かせた。

日本最大級のゲームイベントである東京ゲームショウ。今年はレッドブル・ジャパンが初めてプラチナスポンサーとして参画し、多彩な企画を展開。

アプリリアMotoGPライダーのマルコ・ベッツェッキが、もてぎで行われたMotoGP日本GP 金曜プラクティス2回目の激しいセッションで最速を記録し、アレックス・マルケスは2025年シーズン初めて直接Q2進出を逃した。

マルケス弟は依然として、兄マルク以外で唯一タイトル獲得の可能性を数学的に残しているライダーであり、マルクは日本GP週末で3ポイント多く獲得すればタイトルを決められる状況にある。

角田裕毅の2026年アルピーヌF1移籍の可能性は、フラビオ・ブリアトーレが外部候補に「興味はない」と明言したことで事実上消滅した。角田裕毅はバクーで「私の仕事は速く走って、正しい結果を出すことです」と語り、他チームとの交渉に関与する意思がないことを示した。

ブリアトーレはアルピーヌのセカンドシートについて、現役のフランコ・コラピントとリザーブのポール・アーロンの二択だと断言。

オスカー・ピアストリのマネージャーであるマーク・ウェバーは、F1アゼルバイジャンGPでの失態に揺れたピアストリを擁護し、「人間だから」とコメントしたことが明らかになった。

予選と決勝で相次いでクラッシュを喫し、タイトル争いに暗雲が漂うなか、ウェバーの発言はプレッシャーを受けるピアストリへの支えとして注目されている。

レオナルド・フォルナロリは、2026年について、レースシートではなくリザーブドライバーとしてF1に関わる可能性も含めて、選択肢をオープンにしていると語った。

F2選手権の首位に立つフォルナロリは、バクーでF1チームとの話し合いが進行中であることを認め、アルピーヌとの関連をめぐる憶測を呼んだ。

メルセデスF1の2026年ドライバー体制を巡り、不透明感が広がっている。ジョージ・ラッセルの契約延長がいまだ確定していないことに加え、ルーキーのアンドレア・キミ・アントネッリの不振やカルロス・サインツの起用説、さらにはルイス・ハミルトンの不調も重なり、パドックでは「迷走」の声すら上がっている。

ベテランのスイス人ジャーナリスト、ロジャー・ブノワは『Blick』紙で、チーム代表のトト・ヴォルフがいまだにジョージ・ラッセルの契約延長を確定していないことに、自分自身も含めたインサイダーたちが「驚いている」と記した。

角田裕毅が、ホンダにF1初優勝をもたらした伝説のマシン「RA272」を駆り、F1メキシコGPでデモ走行を行うことが決まった。1965年にリッチー・ギンサーが勝利を挙げてから60周年を迎える節目の特別プログラムとなる。

会場は、当時ホンダが歴史的快挙を達成したエルマノス・ロドリゲス・サーキット。日本人F1ドライバーとして角田裕毅がステアリングを握り、挑戦と栄光の歩みを象徴する走りを披露する。

F1ドライバーたちは、追い抜きが再び難しくなっていることに不満を募らせており、エンジニアたちも、かつて強力だったDRS（ドラッグ・リダクション・システム）の効果が薄れつつあることを認めている。

バクーでは、2.2kmにわたる全開区間を持つにもかかわらず、51周のレースで記録されたオーバーテイクはわずか24回──そのうち7回はリスタート時のものだった。その後はレースが大きく膠着し、より速いマクラーレンやフェラーリでさえ、前のマシンを抜くのに苦戦した。

キャデラックのF1チームは、米国拠点の建設が完了するまで2026年マシンをシルバーストーンから走らせることになると、チーム代表のグレアム・ロードンが明かした。

キャデラックは来年、3月6〜8日のオーストラリアGPで11番目のコンストラクターとしてF1デビューを果たす。ドライバーはグランプリのベテラン、バルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスのコンビだ。