ミック・シューマッハ

F1界のレジェンドであるジョニー・ハーバートは、ミハエル・シューマッハの息子というプレッシャーがハースF1チーム時代のミック・シューマッハを「凌駕」したのではないかと疑問を呈した。

ミック・シューマッハは、2022年末にハースF1チームから解雇され、チ－ムの会社はニコ・ヒュルケンベルグを起用するという形で経験を選んだ。

元F1ボスのバーニー・エクレストンは、ミック・シューマッハに「夢から目を覚ませ」と語り、F1に復帰をすることを忘れるよう助言した。

ミック・シューマッハは、ハースF1チームで2年間働いた後、昨シーズン終了後に解雇された。2022年に起きた3つの目立ったクラッシュの責任を負い、そのクラッシュ損害は合計で200万ドルに上ったと言われている。

ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナーは、ミック・シューマッハに対する扱いを批判したトト・ヴォルフに対し、皮肉交じりの返答をした。

ミック・シューマッハは昨年末に経験豊富なニコ・ヒュルケンベルグにシートを明け渡すためにハースF1チームから解雇された。この動きは、ジェッダとモナコで2度の大クラッシュを特徴とするF1参戦2年目にして厳しい状況をきっかけに行われた。

ミック・シューマッハは今年、傍観することを余儀なくされているが、ヨーロッパでのレースを控えたメルセデスF1は24 歳のリザーブ ドライバーの仕事量を増やすことになりそうだ。

昨年末にハースF1チームを解雇されたシューマッハは、今年のリザーブドライバーとしてメルセデスに加入し、開幕3連戦に参加している。

ミック・シューマッハは、メルセデスF1チームでリザーブドライバーの役割を担うなかで「かなりショックを受けた」という重要なディテールを明かした。

2022年F1シーズン終了後、2年間グリッドにいたハースF1チームから解雇されたミック・シューマッハは、今年、メルセデスF1チームにリザーブドライバーとして加入した。

ハースF1チームのギュンター・シュタイナーは、2022年末にミック・シューマッハを解雇したことに後悔はないとし、若いドイツ人の事故の多いシーズンが、彼が去るべき理由であったと明かした。

シュタイナーは、鈴鹿で行われた日本GPのプラクティス終了直後にマシンを潰したシューマッハの事故が最後の砦だったと語った。

スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、ミック・シューマッハがF1で居場所を失ったことを残念に思っているが、アルファタウリには居場所がなかったと語る。

7回のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハの息子ミックは、フェラーリのドライバーアカデミーのメンバーとして、2021年にフェラーリのカスタマーチームであるハースF1チームからデビュー。

ミック・シューマッハは、レギュラードライバーが出場できない場合、今年も間違いなくメルセデスF1で走るだろう。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ハースF1チームを解雇されたミック・シューマッハのチームでの新しい役割が、実際よりも象徴的なものであるとの意見を否定した。

ミック・シューマッハは、2024年にF1グリッドに復帰することが「目標」だと主張している。

ミハエル・シューマッハの24歳の息子は、ハースF1チームで2シーズン戦った後、レースシートを失い、今年はメルセデスF1チームのフルタイムリザーブを務めている。

ミック・シューマッハは、F1バーレーンGPを傍観することは簡単ではなかったとしながらも、フルタイムの F1 シートに戻ることをこれまで以上に決意していると断言している。

シューマッハは2022年のキャンペーン終了後にハースF1チームから解雇され、チームは経験豊富なニコ・ヒュルケンベルグと契約することを選択した。