ミック・シューマッハ

ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、仮に先週末のF1ブラジルGPでポールポジションを獲得したとしても、ミック・シューマッハが2023年のシートを確保する助けにはならなかったと語った。

ハースF1チームは11月17日（木）、ミック・シューマッハが2023年にチーム留まらず、ニコ・ヒュルケンベルグと交代することを発表した。ギュンター・シュタイナーは、最終決定は最近行われたと主張し、シューマッハは水曜日に残留しないことを知らされ、ヒュルケンベルグは同じ日に契約にサインした。

ミック・シューマッハは、今シーズン限りでハースF1チームを離脱するというニュースを受けて声明を発表。チームの決定に強い失望を表明し、F1での将来に値することを証明するのに十分なことをしてきたと主張した。

ハースF1チームは、最終戦F1アブダビGPに先立つ11月17日（木）に、2シーズンにわたってドライバーを務めてきたミック・シューマッハがチームを離れることを発表。その後、ニコ・ヒュルケンベルグが後任を務めることを発表した。

ハースF1チームとミック・シューマッハは、2022年F1世界選手権の終わりに別れを告げることを発表した。

ミック・シューマッハは、F2チャンピオンシップで優勝した2020年12月にハースF1チームに加入した。F1での2シーズンのフル参戦で、シューマッハはハースF1チームで2022年のF1イギリスGPで6位というベストリザルト結果を記録した。レッドブルリンクで行われた2022年オーストリアグランプリで初ポイントを獲得して8位に入ってから1週間後のことだった。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ミック・シューマッハがハースF1チームのシートを失った場合、2023年にリザーブドライバーの役割について交渉することに関心があると語った。

今週、ハースF1チームは、2023年のケビン・マグヌッセンのチームメイトを発表する予定であり、ニコ・ヒュルケンベルグが起用されると広く予想されている。

ミック・シューマッハが2023年のF1グリッドに参加しないことは今ではほぼ公式だ。

ハースF1チームの代表であるギュンター・シュタイナーは、チームの2023年のドライバーラインナップを完成させる準備ができていると語り、ブラジルのパドックの大きな話題はニコ・ヒュルケンベルグのF1復帰に集まった。

ハースF1チームは、今週水曜日に2023年にミック・シューマッハに代えてニコ・ヒュルケンベルグを起用することを発表すると伝えられている。

2023年にニコ・ヒュルケンベルグがグリッドに復帰するという噂は数週間前から勢いを増していたが、現在、アブダビでのシーズン最終戦が始まる前の水曜日に正式な発表が予定されていると報じられている。

ミック・シューマッハ（ハースF1チーム）は、2022年F1ブラジルGPの決勝を13位でフィニッシュした。

スプリントでチームメイトのケビン・マグヌッセンがポールポジションを獲得する一方で、最下位に終わっていたミック・シューマッハ。2年目の飛躍が期待されたが、今年は完全にマグヌッセンの影に隠れており、今シーズンでシートを喪失することは確実だと考えられている。

ミック・シューマッハ（ハースF1チーム）は、2022年F1ブラジルGPをスペシャルヘルメットを用意している。

ブルーのヘルメットは、ミック・シューマッハが2005年にカートで初めてレースに出場したときのヘルメットがベース。「古き良き時代！これは実際僕の初めてのレースだ」とミック・シューマッハはそのヘルメットをかぶっている画像を投稿している。

ミック・シューマッハの2023年の“プランB”としてメルセデスF1チームのリザーブドライバーという選択肢が浮上している。

ハースF1チームは、2023年のセカンドドライバーの決定を来週まで延期した。当初はブラジルGP前にニコ・ヒュルケンベルグとの契約が発表されると噂されていたが、チーム代表のギュンター・シュタイナーは、「それは絶対に起こらない。アブダビでの週末の前に、来週の計画を発表できることを望んでいる」と一蹴した。

ミック・シューマッハ（ハースF1チーム）は、2022年F1ブラジルGPの予選を20番手で終えた。

チームメイトのケビン・マグヌッセンが、自身とハースF1チームに初ポールポジションをもたらしてチームが歓喜の渦に包まれる中で、ミック・シューマッハはQ1で敗退し、スプリントを最後尾グリッドからスタートすることが決定していた。

ミック・シューマッハは、元F1最高責任者バーニー・エクレストンの「F1を忘れて他のカテゴリーに転向すべき」というアドバイスを聞き入れることを拒否した。

92歳のバーニー・エクレストンは、RTLに対し、F1レジェンドであるミハエル・シューマッハの23歳の息子ミック・シューマッハは、ハースF1チームのシートを失うと考えていると語った。

ウィリアムズF1チームが、ミック・シューマッハの危機に瀕したF1キャリアの潜在的なライフラインとして浮上している。

ハースF1チームは、2シーズンを過ごしたF1レジェンドのミハエル・シューマッハの23歳の息子ミック・シューマッハに代えて、2023年にベテランのニコ・ヒュルケンベルグを起用することがすでに決まっていると考えられている。

ミック・シューマッハはF1の将来を忘れて、代わりに別のモータースポーツカテゴリーで成功を収めるべきだと、元F1ボスのバーニー・エクレストンは考えている。

22歳のミック・シューマッハに2022年シーズン以降もF1での将来があるかどうかは、ハースF1チームがニコ・ヒュルケンベルグを後任に据えるとの報道もあり、疑わしいものとなっている。

ケビン・マグヌッセンは、過去の因縁に関わらず、ニコ・ヒュルケンベルグがハースF1チームに加入する可能性を歓迎している。

ハースF1チームはまだミック・シューマッハを3シーズン目まで保持するかどうかを決定しておらず、ニコ・ヒュルケンベルグは、2023年のF1グリッドの最後のスポットをめぐってシューマッハと争っている。

ミック シューマッハは、アウディが2026年のF1ワークス参戦のためにドイツ人ドライバーを探しているのは「いいことだ」と語る。

23歳のミック・シューマッハは、今年の一連のクラッシュやその他のポイントのないレースによって、2023年のオプションを公然と検討しているハースF1チームによってまだ再契約されていない。