メルセデスF1、ミック・シューマッハの仕事量を増加
昨年末にハースF1チームを解雇されたシューマッハは、今年のリザーブドライバーとしてメルセデスに加入し、開幕3連戦に参加している。
メルセデスF1のチーム代表のトト・ヴォルフの側でよく見かけられるシューマッハは、シーズン序盤を学習と観察に費やしており、チームで行われているコミュニケーションの量にショックを受けたことを強調している。
ヨーロッパでのスケジュールが近づいているため、シューマッハの作業量は増加する予定であり、Auto Motor und Sport は、エミリア・ロマーニャGP以降、シューマッハがリザーブ ドライバーとしての任務に加えてシミュレーターの任務に就くことになると報告している。
シューマッハは毎週金曜日、チームの拠点であるブラックリーのシミュレーターで周回を重ね、トラックサイドのチームやドライバーのジョージ・ラッセル、ルイス・ハミルトンをサポートしながら、さまざまなセットアップのテストに取り組む。
シミュレーターでの作業が終わると、シューマッハは飛行機に乗り込み、それぞれのグランプリに向かい、メルセデスとマクラーレンの両方のリザーブドライバーとして参加し、必要が生じた場合はすぐに介入する。
アゼルバイジャンGPとマイアミGPはどちらもフライアウェイで連続したレースだが、Auto Motor und Sport は、シューマッハが両方のトラックのシミュレーターですでに何時間も費やしていると報告している。
バクーのストリートで開催されるアゼルバイジャンGPは、スプリントの週末という特別なチャレンジをもたらし、1時間のプラクティスというフォーマットは、シミュレーターでの準備の重要性がより強調されることになる。
また、異なるセットアップを試すことで、シューマッハはより総合的なドライバーとなり、シミュレーターでの作業は貴重な経験となることだろう。
メルセデスは、コンストラクターズ選手権で2位のアストンマーティンに9ポイント差の3位でバクーに向かう。
カテゴリー： F1 / メルセデスF1 / ミック・シューマッハ
