メルセデスF1

ルイス・ハミルトンは、今週末のF1サンパウロGPで自身のアイドルであるアイルトン・セナ仕様の特別ヘルメットを使用する。

デビュー当時はアイドルであるアイルトン・セナをモチーフにしたイエローのヘルメットを着用していたルイス・ハミルトンだが、2014年からホワイト、2020年からはブラックをベースとしたヘルメットに変更している。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1サンパウロGPで新エンジンを投入するかどうかはチームの決断を待っている状況だと語った。

報道によると、ルイス・ハミルトンは、今週末のF1サンパウロGPで5基目のF1エンジンを投入する必要があるとされている。F1ロシアGPで4基目を投入した際は10グリッド降格だったが、5基目の場合は5グリッドとなる。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1メキシコGPのスチュワードは、ダニエル・リカルドがバルテリ・ボッタスをスピンさせた1コーナーにインシデントを調査すべきだったと考えている。

F1メキシコGPのオープニングラップで、マックス・フェルスタッペンにアウトサイドで抜かれたバルテリ・ボッタスが、コーナーのエイペックスでインサイドを突いてきたダニエル・リカルドにリアをヒットされてスピン。ポイント圏外へと脱落した。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1メキシコGPでは「勝利は端から無理だった」と述べ、ルイス・ハミルトンの2位獲得は理想的なダメージリミテーションだと称賛した。

メルセデスF1は、エルマノス・ロドリゲス・サーキットでレッドブル・ホンダを追う側の立場だと予想されていたが、予選でフロントローをロックアウトして驚かせた。

メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、2021年F1メキシコGPの決勝を15位でフィニッシュしたが、レースのファステストラップを記録して、レッドブル・ホンダに1ポイントが渡るのを阻止した。

ポールポジションからスタートしたバルテリ・ボッタスだったが、1コーナーでダニエル・リカルド（マクラーレン）に後ろからヒットされてスピン。その後は中団を抜け出すことができなかった。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2021年F1メキシコGPの決勝を2位で終えた。

「まずはマックスを祝福したい。あのマシンは今週末僕たちよりも速かったし、実際それについて僕たちにできることは何もなかった。完全にすべてを出し切ったし、もちろん、最後はセルジオを素晴らしいバトルがあったけど、それでも少なくも2位でフィニッシュできたことに感謝している」とルイス・ハミルトンは語る。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1メキシコGPのスタートでチームメイトのバルテリ・ボッタスがマックス・フェルスタッペン（レッドブル）にロードを奪われないようにもっと多くのことができたはずだと苦言を呈した。

メルセデスF1は、予選でフロントローをロックアウトしたが、3番グリッドのマックス・フェルスタッペンは、バルテリ・ボッタスとルイス・ハミルトンは外側をスイープし、ターン1のブレーキングで一気に先頭に躍り出た。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、メルセデスがF1メキシコGPの週末にエンジンのパフォーマンスについて“非常にうまくブラフ”を張ったと語る。

レッドブル・ホンダが圧倒的に優位だとされていたF1メキシコGPの予選は、蓋を開けてみるとメルセデスF1のフロントロー独占で終わった。予選後のインタビューでマックス・フェルスタッペンの声は枯れており、ヘルメットの中で叫んだことが原因ではないかとインタビュアーに突っ込まれた。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2021年F1メキシコGPの予選で2番グリッドを獲得。劣勢だった週末にチームがフロントローをロックアウトしたことに皆と同じように“かなりの衝撃を受けている”と語った。

F1メキシコGPでは、レッドブル・ホンダがポールポジションを獲得すると期待されており、メルセデスF1がフロントローを独占すると考える人はほとんどいなかった。