メルセデスF1

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンのF1エンジンを交換したのは、劣化に対する懸念であることを明らかにした。

メルセデスF1は、F1ブラジルGPのフリー走行1回目の開始直後に、ルイス・ハミルトンがシーズン5基目のF1エンジンを投入し、5グリッド降格ペナルティを受けることを確認した。

ルイス・ハミルトンは、今週末のF1ブラジルGPでエンジンを交換。5グリッド降格ペナルティが決定した。

メルセデスF1は、2021年のF1パワーユニットに影響を与えたエンジンの信頼性問題との戦っており、F1ブラジルGPでルイス・ハミルトンのマシンに新しいICE（内燃エンジン）を搭載することを決定した。

メルセデスF1は、2026年にポルシェがF1に参入するためのドアを開くために譲歩する用意があると語る。

フェラーリF1のチーム代表を務めるマッティア・ビノットは、フォルクスワーゲン・ブランドはF1で歓迎されているが、そのために2026年のフィールドを平準化するルール変更をすることには疑問を投げかけている。

F1サンパウロGPが開催されるインテルラゴス・サーキットは、理論的にレッドブル・ホンダF1に有利を考えられている。その理由はシャシー面でストレートと言えるものがほぼなく、エンジン面でホンダF1がやや有利に立っていることだ。

ブラジルは、カレンダーで2番目に標高の高いサーキットとしてオーストリアと競合しているが、800メートルの影響はメキシコの影響にはほど遠い。これらの効果は、それほど強くはありませんが、それでも方程式に含まれる。

バルテリ・ボッタスは、今シーズン限りでメルセデスF1を離脱し、来季はアルファロメオF1のドライバーとなるが、「先のことはわからない」とし、将来、フェラーリのF1ドライバーに可能性もあると語る。

メルセデスF1で5年間過ごした後、バルテリ・ボッタスは、来シーズン、引退するキミ・ライコネンの後任としてアルファロメオF1に移籍する。

ルイス・ハミルトンは、今週末のF1サンパウロGPで自身のアイドルであるアイルトン・セナ仕様の特別ヘルメットを使用する。

デビュー当時はアイドルであるアイルトン・セナをモチーフにしたイエローのヘルメットを着用していたルイス・ハミルトンだが、2014年からホワイト、2020年からはブラックをベースとしたヘルメットに変更している。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1サンパウロGPで新エンジンを投入するかどうかはチームの決断を待っている状況だと語った。

報道によると、ルイス・ハミルトンは、今週末のF1サンパウロGPで5基目のF1エンジンを投入する必要があるとされている。F1ロシアGPで4基目を投入した際は10グリッド降格だったが、5基目の場合は5グリッドとなる。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1メキシコGPのスチュワードは、ダニエル・リカルドがバルテリ・ボッタスをスピンさせた1コーナーにインシデントを調査すべきだったと考えている。

F1メキシコGPのオープニングラップで、マックス・フェルスタッペンにアウトサイドで抜かれたバルテリ・ボッタスが、コーナーのエイペックスでインサイドを突いてきたダニエル・リカルドにリアをヒットされてスピン。ポイント圏外へと脱落した。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1メキシコGPでは「勝利は端から無理だった」と述べ、ルイス・ハミルトンの2位獲得は理想的なダメージリミテーションだと称賛した。

メルセデスF1は、エルマノス・ロドリゲス・サーキットでレッドブル・ホンダを追う側の立場だと予想されていたが、予選でフロントローをロックアウトして驚かせた。