メルセデスF1

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、メルセデスとルイス・ハミルトンがF1ブラジルGPで見せた優位性を残り3レースで維持した場合、マックス・フェルスタッペンがチャンピオンシップのリードを維持するチャンスはないかもしれないと恐れている。

F1ブラジルGPで、スプリント予選を失格によって最後尾、決勝をエンジン交換ペナルティによって10番グリッドからスタートしたルイス・ハミルトン。

メルセデスF1のトラックサイドエンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンは、F1ブラジルGPでルイス・ハミルトンに新品エンジンを投入したのは技術的なことが要因でないことを明らかにした。

メルセデスF1は、インテルラゴスでのアクションに先立ち、ルイス・ハミルトンに5基目のエンジンを投入することを決断。これにより、ハミルトンは決勝で5グリッド降格ペナルティが決定した。

2021年のメルセデスとレッドブル・ホンダとの壮大なタイトル争いが、コース外の戦争に波及していることは“残念”だと元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは語る。

現役チャンピオンのメルセデスは、F1ブラジルGPで物議を醸した48周目のターン4でのマックス・フェルスタッペンのルイス・ハミルトンへの防御について、FIAに「再審の権利」と提出したことを発表した。

フェラーリF1のチーム代表を務めるマッティア・ビノットは、ルイス・ハミルトンに新たな投入された“ロケット”エンジンによってメルセデスF1が2021年のF1タイトルを制するという提案を軽視した。

F1ブラジルGPの週末は、レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンが優勝候補とされていたが、蓋を開けると、新品エンジンを投入したルイス・ハミルトンが相次ぐペナルティを物ともせず圧倒的な勝利を挙げた。

レッドブル・ホンダF1は、F1ブラジルGPのメルセデスF1のストレートでのパフォーマンスの答えを求めている。

先週末のF1ブラジルGPにおけるルイス・ハミルトンのトップスピードのアドバンテージは、スプリント予選の最後尾スタートからレース優勝というセンセーショナルな週末を成功させるのに役立った。

メルセデスF1は、新しいオンボード映像が公開されたことを受け、FIA（国際自動車連盟）にF1ブラジルGPのマックス・フェルスタッペンのドライビングの再審請求を求めた。

F1が、インテルラゴスでのレースの48周目のターン4でマックス・フェルスタッペンがルイス・ハミルトンをコース外に押し出した映像をリリースしてからわずか数時間後、メルセデスF1はその問題をさらに追求していくことを明らかにした。

メルセデスF1は、ブラジルGPのターン4でルイス・ハミルトンをコース外に追いやったマックス・フェルスタッペンの走行について正式に抗議することを検討していると報じられている。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンのルイス・ハミルトンに対する防御はまったく問題ないと主張している。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1ブラジルGPの週末にスチュワードの裁定に堪忍袋の緒が切れたとし、「外交関係は終わった」と宣言した。

ルイス・ハミルトンは、金曜日の予選後にリアウイングの技術的な違反によって最後尾からスプリント予選をスタートした後、決勝ではライバルのマックス・フェルスタッペンを倒して大勝利を収めた。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンに対するターン4でのマックス・フェルスタッペンのディフェンスにペナルティを科さないというスチュワードの決定は「笑える」と語る。

マックス・フェルスタッペンは、スタートで首位に立ってからレースをリードしてきたが、10番グリッドのルイス・ハミルトンは素早く2番手まで挽回し、つばぜり合いを続けていた。