メルセデスF1

メルセデスF1は、F1アブダビGPの結果に対する抗議を取り下げたが、「FIAに説明責任を負わせる」としており、改善の必要性は、レースディレクターを務めるマイケル・マシの交代だけでは収まらないことを示唆している。

F1アブダビGPと世界選手権の結果を変えたF1レースディレクターのマイケル・マシのレース終盤の処理は精査されている。

元F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、2022年にジョージ・ラッセルがルイス・ハミルトンと同じペースを発揮することになれば、メルセデスF1の状況は“本当に激しい”ものになる可能性があると語る。

ニコ・ロズベルグは、チームメイト同士が優勝を争っているときにメルセデスF1の雰囲気がどのように変化するかをよく知っており、7回のF1ワールドチャンピオンに挑戦すルことになった場合、ジョージ・ラッセルを昇進させるというトト・ヴォルフの決定にはリスクがあると考えている。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンがF1アブダビGPの物議を醸す出来事に「幻滅」したままであり、スタードライバーがF1から引退することを危惧している。

ルイス・ハミルトンは、F1アブダビGPで論争の的となっているセーフティカーのリスタート手順によってファイナルラップでマックス・フェルスタッペンに抜かれて、記録的な8回目のF1ワールドチャンピオンを失った。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、国際控訴裁判所ではなく、“通常の裁判所”に出廷した場合、FIA（国際自動車連盟）にする勝訴は「ほぼ保証されていた」と考えている。

木曜日の朝、メルセデスF1は、タイトルを決定したF1アブダビGPのレース結果に対する抗議を拒否したFIAの決定に対する上訴を取り下げると発表した。

ルイス・ハミルトンとメルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、F1アブダビGPの出来事に対する継続的な怒りの中で、12月16日（木）に開催された2021年FIA授賞式を欠席した。

メルセデスF1は、F1アブダビGPのレース終盤のセーフティカーのリスタートについての抗議を取り下げることを選択したが、その処理方法について深い不満を抱いたままだ。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルルート・マルコは、メルセデスF1は最終戦F1アブダビGPでセーフティカー中にピットインしないという“ミス”を犯したとし、2021年のF1世界選手権で敗北を受け入れなければならないと語る。

レースはルイス・ハミルトンが支配していたが、物議を醸しているセーフティカー後のファイナルラップでリスタートでマックス・フェルスタッペンがリードを奪い、自身初のF1ワールドチャンピオンを獲得した。

メルセデスF1は、F1アブダビGP後に提出してスチュワードによって却下された抗議を上訴しないことを発表。セーフティカー手順を調査するとしたFIA（国際自動車連盟）の決定を歓迎すると付け加えた。

ルイス・ハミルトンが、最終ラップでレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンに抜かれて2021年のF1ワールドチャンピオンを失うという劇的なレース以降、メルセデスは一切のコメントを封印し、スチュワードに却下された抗議を上訴するかどうかについては謎のままだった。

メルセデスF1のジュニアドライバーであるジョージ・ラッセルは、ウィリアムズF1への3年間の“ローン移籍”を経て、2022年にルイス・ハミルトンのチームメイトとしてメルセデスF1のフルタイムのドライバーを務める。

今週、ヤス・マリーナ・サーキットで2日間にわたって行われたポストシーズンテストで、バルテリ・ボッタスが抜けたシートに足を踏み入れ、新しい18インチタイヤ用に改良されたミュールカーで走行した。

元メルセデスのモータースポーツ責任者であるノルベルト・ハウグは、メルセデスF1はシーズンのフィナーレについて「必ずしも簡単なことではない」が「黙る」必要があると語る。

最終ラップで優勝とドライバーズタイトルを失うことになったメルセデスF1は、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンの間の周回遅れのマシンにアンラップすることを許可し、リスタートしたF1レースディレクターノマイケル・マシに激怒。