ルイス・ハミルトン 「ポーパシングの問題にまだ取り組んでいる」

2022年3月26日
ルイス・ハミルトン 「ポーパシングの問題にまだ取り組んでいる」 / メルセデス F1サウジアラビアGP 1日目
メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリ初日のフリー走行を終えて、ポーパシングの問題はまだ解決していないものの、今週のメルセデスW13の状態について少し満足しているように見えた。

ルイス・ハミルトンは、フリー走行2回目を5番手でフィニッシュ。ペースセッターのシャルル・ルクレール(フェラーリ)から0.5秒以内と先週のバーレーンでのパフォーマンスよりもはるかに優れていた。

ジョージ・ラッセル 「レッドブルとフェラーリとのギャップは大きい」

2022年3月26日
ジョージ・ラッセル 「レッドブルとフェラーリとのギャップは大きい」 / メルセデスF1 サウジアラビアGP 1日目
メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリ初日のフリー走行を6番手で終えた。

サイドポッドがほぼ存在しない急進的な“ゼロポッド”コンセプトでパドックを驚かせたメルセデスF1だが、バーレーンテスト以降、グランドエフェクト効果に副産物であるポーパシング(ポーポイズ現象)にどのチームよりも苦しんでいる。

ルイス・ハミルトン 「ポーパシングはサーキット固有の問題ではない」

2022年3月26日
ルイス・ハミルトン 「ポーパシングはサーキット固有の問題ではない」 / メルセデスF1
ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1が苦戦しているポーパシング(ポーポイズ現象)はサーキットの特性とは関係がなく、今週末のサウジアラビアでも同じ問題が発生することを考慮に入れていなければならないと語る。

メルセデスW13は、新しいグラウンドエフェクト効果の空力哲学の副産物であるポーポイズ現象に苦しんでおり、車はバーレーンのストレートを目に見えて跳ねていた。

F1マシン解析:メルセデスF1の“ウイングつけすぎ”は苦しい言い訳?

2022年3月25日
F1マシン解析:メルセデスF1の“ウイングつけすぎ”は苦しい言い訳?
メルセデスF1は、2022年F1開幕戦バーレーングランプリでのトップスピードの不足を“ウイングをつけすぎた”ためだと説明した。

3つのメルセデスF1エンジンのカスタマーチームも、他のエンジンを搭載するチームよりも高いダウンフォースのリアウイングを走らせていたとしているが、それはPUの不足を隠すためのやや苦しい言い訳に聞こえる。

ルイス・ハミルトン、蛍光イエロー採用は「ファンに見つけてもらうため」

2022年3月25日
ルイス・ハミルトン、蛍光イエロー採用は「ファンに見つけてもらうため」 / メルセデスF1
メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、イエローのカラーリングのF1ヘルメットを復活させたのは、今年、ファンがサーキットで2台のメルセデスのF1マシンを簡単に見分けられるようにするためだと説明した。

ルイス・ハミルトンは、カート時代からイエローのヘルメットを着用しており、F1キャリアの初期の頃も使用していたが、2018年頃にホワイトをベースにしたデザインに切り替えた。その後、過去2シーズンではパープルとブラックのヘルメットでレースをしていた。

メルセデスF1代表、メンタルの問題を告白「2004年から精神科に通院」

2022年3月24日
メルセデスF1代表、メンタルの問題を告白「2004年から精神科に通院」
メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルグは、メンタルヘルスとの戦いについて語り、過去18年間、精神科医に診てもらっていると告白した。

チャンピオンチームであるメルセデスF1を率いるトト・ヴォルグは、ハイリスクなF1と公の場での立場、その結果として彼に課せられたプレッシャーのなかで、今でも精神的に苦しんでいると率直に話した。

ルイス・ハミルトン 「F1アブダビGPについて謝罪は期待していなかった」

2022年3月24日
ルイス・ハミルトン 「F1アブダビGPについて謝罪は期待していなかった」
物議を醸した2021年F1最終戦アブダビグランプリに関するFIA(国際自動車連盟)の調査結果は公表されているが、ルイス・ハミルトンやメルセデスF1への謝罪はなかった。

元F1レースディレクターのマイケルマシは、アブダビグランプリの終盤にルイス・ハミルトンとマックスフェルスタッペンの間にいる周回遅れ車両にだけ周回遅れを解除するよう指示を出した。

メルセデスF1代表 「ピットストップのスピードを改善する必要がある」

2022年3月23日
メルセデスF1代表 「ピットストップのスピードを改善する必要がある」
メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルグは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリでフェラーリとレッドブルの両方に遅れをとった後、チームはピットストップ手順のスピードアップに取り組んでいると語った。

現役のコンストラクターズワールドチャンピオンであるメルセデスF1は、W13をレースに勝てる車にするために修正すべき問題がたくさんあるが、ほとんど気づかれなかったのはピットストップだった。

ジョージ・ラッセル 「ハースF1にかなりのペースアドバンテージがあった」

2022年3月22日
ジョージ・ラッセル 「ハースF1にかなりのペースアドバンテージがあった」 / メルセデスF1 バーレーンGP決勝
メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリで9番手からスタートして4位まで挽回を果たしたが、オーバーテイクしたのはハースF1チームのケビン・マグヌッセン1台だけだった。

そして、それは簡単なタスクではなかった。ジョージ・ラッセルは、ハースF1チームのマシンには「かなりのペースのアドバンテージがあった」と語る。
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