ジョージ・ラッセル 「僕の車だけウインドウに入った理由は把握できてない」
2022年3月27日

サウジアラビアグランプリの予選はQ1でルイス・ハミルトンが敗退するという波乱からスタートした。だが、チームメイトのジョージ・ラッセルはQ3まで駒を進めて6番グリッドを獲得。しかし、チームは2台のその差を把握できていないとラッセルは語る。
ルイス・ハミルトン、純粋なパフォーマンスでのQ1敗退は2009年以来
2022年3月27日

7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットでの予選Q1で16番手タイムにとどまり、ノックアウトとなった。セッションを通してペースに苦労したハミルトンは『タイムを出せる気がいない』と無線でコメントしていた。
ルイス・ハミルトン 「ポーパシングの問題にまだ取り組んでいる」
2022年3月26日

ルイス・ハミルトンは、フリー走行2回目を5番手でフィニッシュ。ペースセッターのシャルル・ルクレール(フェラーリ)から0.5秒以内と先週のバーレーンでのパフォーマンスよりもはるかに優れていた。
ジョージ・ラッセル 「レッドブルとフェラーリとのギャップは大きい」
2022年3月26日

サイドポッドがほぼ存在しない急進的な“ゼロポッド”コンセプトでパドックを驚かせたメルセデスF1だが、バーレーンテスト以降、グランドエフェクト効果に副産物であるポーパシング(ポーポイズ現象)にどのチームよりも苦しんでいる。
ルイス・ハミルトン 「ポーパシングはサーキット固有の問題ではない」
2022年3月26日

メルセデスW13は、新しいグラウンドエフェクト効果の空力哲学の副産物であるポーポイズ現象に苦しんでおり、車はバーレーンのストレートを目に見えて跳ねていた。
F1マシン解析:メルセデスF1の“ウイングつけすぎ”は苦しい言い訳?
2022年3月25日

3つのメルセデスF1エンジンのカスタマーチームも、他のエンジンを搭載するチームよりも高いダウンフォースのリアウイングを走らせていたとしているが、それはPUの不足を隠すためのやや苦しい言い訳に聞こえる。
ルイス・ハミルトン、蛍光イエロー採用は「ファンに見つけてもらうため」
2022年3月25日

ルイス・ハミルトンは、カート時代からイエローのヘルメットを着用しており、F1キャリアの初期の頃も使用していたが、2018年頃にホワイトをベースにしたデザインに切り替えた。その後、過去2シーズンではパープルとブラックのヘルメットでレースをしていた。
メルセデスF1代表、メンタルの問題を告白「2004年から精神科に通院」
2022年3月24日

チャンピオンチームであるメルセデスF1を率いるトト・ヴォルグは、ハイリスクなF1と公の場での立場、その結果として彼に課せられたプレッシャーのなかで、今でも精神的に苦しんでいると率直に話した。
ルイス・ハミルトン 「F1アブダビGPについて謝罪は期待していなかった」
2022年3月24日

元F1レースディレクターのマイケルマシは、アブダビグランプリの終盤にルイス・ハミルトンとマックスフェルスタッペンの間にいる周回遅れ車両にだけ周回遅れを解除するよう指示を出した。