マクラーレンF1チーム

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、F1アブダビGP予選で見事な3番グリッドを獲得したが、その座を守るためにスチュワードオフィスの前で弁明しなければならなかった。

ピアストリは予選Q3で起きたインシンデントで捜査を受けていた。スローラップを走行していた彼は、ターン4でコースの右側から左側に移動した。

ランド・ノリスは、F1アブダビGPでのマクラーレンのチャンスに非常に「自信」を感じているが、予選でライバルとの「非常に接戦」な戦いを予想している。

ノリスはFP1を欠席し、新たに発表されたリザーブドライバーのパトリシオ・オワードと交代したが、FP1で走行に復帰し、赤旗による複数の中断にもかかわらず、ペースセッターのシャルル・ルクレールから0.043秒差の2位でフィニッシュした。

パト・オワードは、2023年F1第23戦（最終戦）アブダビGPのフリー走行1回目にマクラーレンの走行を担当した。

インディカーのスターであるパト・オワードは、ランド・ノリスに代わって走行。23周を走行して15番手タイムをマーク。今年のインディカー選手権で4位に終わえたオワードは、2024年にマクラーレンF1チームのリザーブドライバーを務めることが決定しており、火曜日のポストシーズンテストで再びマシンを走らせる。

マクラーレンは、メルセデスとのF1エンジン契約を2030年まで延長。2026年からの新しいF1ルール時代でもメルセデスのエンジンを使い続けることになる。

マクラーレンの現在のメルセデスとの契約は2025年末までであり、長期的なオプションを検討していた。しかし、アブダビでのF1シーズン最終戦に先立ち、マクラーレンは新たな5年契約を締結したと発表した。

ランド・ノリスは、ラスベガスGPで大クラッシュを喫したが、身体的には「決して悪くなかった」と主張した。

ノリスはレース序盤のターン12でバリアに接触し、早々にイベントを終えることになった。マクラーレンのドライバーは事故後、チーム無線で苦悶の表情を浮かべ、トラック内の医療施設に運ばれた後、近くの病院に搬送された。

マクラーレンF1チームは、パト・オワードが2024年F1シーズンのチームのリザーブドライバーに加わることを発表した。

メキシコ出身のオワードは、アロー・マクラーレンのインディカープログラムでフルタイムのドライバーを務める傍ら、リザーブドライバーとしての仕事もこなすことになる。

マクラーレンは、2023年F1最終戦アブダビGPで使用する特別な1回限りのレースカラーリングを発表した。

連戦となるアブダビグランプリでは、ラスベガスからヤス・マリーナ・サーキットに特別なカラーリングを引き継ぐチームも少なくない。

マクラーレンMCL60はラスベガスの新しいトラックでベストなパフォーマンスを発揮できず、最近マックス・フェルスタッペン（レッドブル）にとって最近最大の脅威となっていたチームは 予選では2台ともQ1進出を果たせず、10位フィニッシュとファステストラップを獲得するにとどまった。

前週のブラジルGPではフェルスタッペンの唯一の挑戦者であり、スプリントレースではポールポジションを獲得していたマクラーレンのF1マシンに何が起こったのだろうか？

TOYOTA GAZOO Racing Europeの副会長を務める中嶋一貴は、宮田莉朋のFIA F2への参戦は、平川亮のマクラーレンF1リザーブドライバー就任がひとつのきっかけになったと語る。

2023年のスーパーフォーミュラ、スーパーGT500の両方を制して、史上最年少24歳でダブルチャンピオンを獲得した宮田莉朋は、トヨタの育成ドライバーとして、新たにフォーミュラ2とヨーロピアン・ル・マン・シリーズにブル参戦し、世界へと一歩を踏み出すことが発表された。

F1ラスベガスGPの終盤、気迫の走りで4番手まで浮上していたオスカー・ピアストリは、F1のタイヤルールに不満を残した。

残り6周でハードタイヤからミディアムタイヤに交換したピアストリは10位でチェッカーを受けた。それまでピアストリはマックス・フェルスタッペン、シャルル・ルクレール、セルジオ・ペレスに次ぐ4番手を走行していた。