ランド・ノリス

ランド・ノリスは、F1ラスベガスGP初日のフリー走行で2番手タイムをマーク。ラスベガス・ストリット・サーキットを走るマクラーレンのペースに不満を抱いているようだ。滑りやすい路面により、ノリスは安定したスピードを見つけるのに苦労している。

サンパウログランプリで期待外れの6位フィニッシュとなった後、ランド・ノリスはネバダのトラックで行われたFP1とFP2の両方でトップ3に入り、夜通しでラップタイムを2秒以上も短縮した。

オスカー・ピアストリは、マクラーレンがチームオーダーの「パパイヤ・ルール」を撤廃したと述べた。つまり、彼はもはやランド・ノリスのサポート役に回ることはないということだ。

マクラーレンは、ランド・ノリスがマックス・フェルスタッペンを打ち負かしてドライバーズチャンピオンシップを獲得できるよう支援しようとしていた。その一環として、ピアストリに適切なタイミングでチームメイトのポイント獲得のチャンスを最大限に生かすよう支援させた。

ランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンと2024年のF1ドライバーズ選手権で争うには「まったく準備ができていなかった」と認めた。

マクラーレンのドライバーであるノリスは、3度のF1チャンピオンであるフェルスタッペンに62ポイント差をつけられており、残り3ラウンドで初戴冠の可能性はわずかしかない。

ランド・ノリスは、F1イギリスGPでの敗北がマクラーレンに「新たな集中」をもたらし、2024年のF1シーズンにおける転換点となったと明かした。

マクラーレンはコンストラクターズ選手権でトップに立って残り3戦を迎える一方で、ランド・ノリスはドライバーズタイトルでマックス・フェルスタッペンを上回る可能性を残す唯一のドライバーとなっている。

ランド・ノリス（マクラーレン）の2024年F1 サンパウロGP決勝の明暗を分けたVSC～赤旗までのレースエンジニアとの無線コミュニケーションを紹介する。

マクラーレンは、バーチャル・セーフティカー期間を利用して、新しいインターミディエイトタイヤを履き替え、土砂降りの雨を乗り切ろうとした。彼らの後ろでは、エステバン・オコンとマックス・フェルスタッペンがコースに留まり、その後の赤旗により、彼らのトップの位置は確固たるものとなった。

マクラーレンは、ランド・ノリスがF1ブラジルGPでルール違反を犯したことによる混乱を受け、F1のスタート中止手順を改善できると考えている。

ランス・ストロールがフォーメーションラップを外れてターン4のグラベルに乗り上げてしまったため、F1のレースディレクターは、グリッドにマシンが整列した時点でスタートを中止することを決定した。

マクラーレンは、ランド・ノリスをドライバーズチャンピオンシップに導くことが最終的な目標だったことはなく、常にコンストラクターズタイトル獲得に重点を置いてきたと述べている。

ランド・ノリスは、ポールポジションからスタートし、ライバルのマックス・フェルスタッペンが17番グリッドからスタートしたブラジルグランプリで、フェルスタッペンのポイント差を縮める絶好のチャンスがあった。

マックス・フェルスタッペンが今年のF1ドライバーズ選手権のタイトルをほぼ手中に収めたサンパウログランプリでランド・ノリスは不運を嘆くこととなった。

ノリスがポールポジション、フェルスタッペンが17位からスタートしたことで、マクラーレンのドライバーにとっては、レース開始時点でのオランダ人ドライバーの44ポイントのリードを大幅に縮める絶好の機会と思われた。

今シーズンで最も波乱に満ちた予選となった中、ランド・ノリスは好調を維持し、難しいトラックコンディションの中、サンパウログランプリの「ほっとする」ポールポジションを獲得した。

当初は土曜日に予定されていたセッションは、激しい降雨により日曜日の現地時間午前7時30分に延期され、ドライバーたちは、さらなる降雨の可能性が常にあり、ウェットなサーキットに直面することとなった。